結 果
素晴らしいスタートを決めたのはセカンドローの２台
マッサとボッタス
Ｔ4でハミルトンがボッタスを抜き返して２位浮上
後続のマルドナード、とグロージャンが絡み、回避したアロンソがバトンに接触してオープニングからＳＣＤ
Ｌａｐ4 リスタート
最終コーナーでボッタスが前に
ウィリアムズ1-2 メルセデス3-4
ＨＵＬ，ＲＡＩ，ＫＶＹ，ＶＥＴとつづく
Ｌａｐ13 上位で最初に仕掛けたのはライコネン
抜きあぐねるヒュルケンとクビアトのアンダーカット
Ｌａｐ19 ４位走行のハミルトン Ｍ → Ｈ
ウィリアムズは反応せず
この場面、なぜ ここでハミルトンの前を走行する状態で１台入れなかったのか？疑問が残る采配でしたね
翌周 マッサ、ロズベルグ
ハミルトンはトップマッサと約１秒差でピットイン
ピットストップで-１．４秒
アウトラップで２．５秒削って楽々アンダーカット成功
ウィリアムズの無策に空いた口がふさがりませんでした
Ｌａｐ33には降雨予報
Ｌａｐ39にはボッタスをパスしたロズベルグ
Ｌａｐ41にはマッサを捉え メルセデス1-2
２秒早いラップを刻んでハミルトンに迫ったんで
ドラマを期待しましたよ(((( ;°Д°))))
雨でグリップを失くしたハミルトンはインターへ
ロズベルグとウィリアムズ２台はステイ
後続の５位走行ベッテルもインター
このタイミングが明暗を分けました
逆転勝利が手の届くところにあったはずが・・・
雨が強くなった翌週ロズベルグ自らボックスコール
ウィリアムズがダブルピットイン
ハミルトンがポールトゥウィン
ベッテルがウィリアムズの前 ３位でチェッカーを受けた
スタートから見所が随所にあり、久々に面白く見ることができましたが、ウィリアムズのあれは去年のオーストリアより酷いんじゃないですか？
今回は勝つチャンスが十二分にあったとおもいます
序盤トップ走行のマッサよりペースが良かったボッタスを先行させる手もあったし、先にマッサが仕掛けてボッタスが蓋をする手もありました。メルセデスを仕留める千載一遇のチャンスをみすみす逃してしまったみたいで本当に残念です。
私個人的に注目のフェラーリ
ライコネンはベッテルに抜かれたＬａｐ39にインターに交換
これが結果的に失敗、４周を無駄に
ベッテルが交換タイミング妙で久々の表彰台は良かったのですが
ウィリアムズとの差 レッドブル、インドの躍進と、頭の痛い現実を見せられたシルバーストーンでした
次戦 ハンガリーＧＰは７月２６日
アロンソ ポイント獲得おめでとう！