レースはドライコンディション
ヒュルケンが前戦の接触ペナで3グリッド降格
フェルスタッペンがQ1のペナで3グリッド降格
クビアトがPUエレメントギヤボックスの交換でピットレーンスタート
オープニング
ハミルトンが好スタートでT1でインから前に
T2出口でロズベルグが押し出され4位に順位を落とした
スタート直後の接触でマッサが右フロント
リカルドが左リアをバースト 最後方へと順位を下げた
ベッテルは2位に順位を上げたが
Lap10には6秒差ハミルトンはコンマ5速く正確にラップを刻む
スタートの混乱はありましたが、案の定予想通りの展開でした
せめてこの2位は守りきってほしいと願いましたが
Lap13 ベッテル 1回目 M → H
Lap15 ロズベルグ 1回目 M → H
Lap18 シケインの飛び込みでロズベルグがボッタスをパス
自己ベストの応酬も差は歴然でした
1.7秒差まで詰めたLap29
ロズベルグ2回目 H → H
Lap30 ベッテル 2回目 H → H
ロズベルグはアウトラップ S2,3 全体ベストを叩いて
この差でした(￣□￣;)!!
ベッテルもインラップは自己ベストでピット作業も2.4秒
悪くないけどアンダーカット決められちゃいました
前のラップに入ってたら抑えきれた保証はありませんが、抜きにくいコースで前に出られるともうお手上げですね～
トップのハミルトンは2ストップで悠々一人旅
最後は2位に18.9秒差のぶっちぎりでセナと並ぶ41勝目
我々のお祭り日本GPは
メルセデス今季7度目の1-2フィニッシュで幕を閉じました
私個人的に注目のフェラーリは
ベッテル3位
ライコネン4位
2位を失ったのは痛いけど予選を考えれば上出来ですかね？
しかしバトルがない車とはいえ
ハミルトンとライコネンが殆ど映されなかったのは酷いなあ
逆に本拠地でダメなりに注目されてるマクラーレンホンダ
抜かれるシーンが晒し者にされてるようで
いたたまれない気持ちになりました
変なこだわりは捨てて成功者に学んで
来期は上位で争える車で日本GPを盛り上げてほしいです
次戦ロシアGPは 10月11日
初めてスイングパノラマ機能使いましたが
コンデジが勝手にここまで合成することに驚きましたΣ(･ω･ﾉ)ﾉ！