VTR-F250のチェンジペダルの高さを調整しました。
調整したのは私の叔父さんです。
私には固すぎて出来ませんでした。
叔父は車の整備士をしていて、車やバイクは勿論のこと、エンジンがついて動くものなら大抵のものはいじれるそう。
バイクに乗るようになって機械類のメンテナンスの勉強はしたけど、実際にそれをいじる技術は私には無いため、叔父はとても心強い存在です。
叔父は結構ファンキーな性格で、前のバイクを初めて運転し、おっかなびっくりで実家にバイクを持っていった時もド素人の私に「逆シフトにしたい？」と聞いてくるような人です。
VTR250のチェンジペダルはダイヤルみたいにギザギザしていて、調整する時は外してずらして填めるような構造になっています。
微調整は難しそうな感じです。
2段階上げた場合と1段階上げた場合で走り比べてみました。
2段階だと足全体を上げなくてはいけなくなるためかなり大変でした。
1段階上げた場合だと良さそうな感じだったので、それで固定をしてもらいました。
早速ちょこっと走ってみました。
同じバイクとは思えないくらい、格段に走り易い！
いい意味で「なんじゃこりゃあ！？」
シフトアップ・ダウンが衝撃を受けるくらい快適に出来ます。
ダラダラしていた加速がスムーズになりました。
「久々に乗ったせいかな？」「まだ馴染んでないからかな？」
そう思いながら運転していましたが、違ったみたいです。
走るのが更に楽しい(*^o^*)
自分に合わせて調整していくことの大切さを身に染みて感じました。
叔父さん、ありがとう。
VTR250を慣らしていくため、今日はちょこっとツーリングに行ってきました。
まずは大和から国道467号線をひたすら走り江の島まで。
道沿いの桜が春を感じさせてくれました。
江の島から茅ヶ崎・平塚へと走り、一旦休憩。
46号線を使って海老名・相模原方面へ行き、246を使って帰ってきました。
走ったのは70km程度です。
5000回転行かないように抑えながら5速までまんべんなく使い走りました。
こんな天気が良い日は思いきり走りたいけど、この子の未来の為に気持ちと回転数を抑えて走ります。
前のCBR600RRの時は運転の上手い人に慣らしをお願いしたので、ちゃんと育てるのはこの子が初めて。
大事に育てたいなと思います。
慣らしをしていくと愛着がより一層わくんですね。
なんて可愛い相棒なんだろう(*´σｰ｀)
大事に育てて、ダメになるまで走り倒したいと思います。
まずは大和から国道467号線をひたすら走り江の島まで。
道沿いの桜が春を感じさせてくれました。
江の島から茅ヶ崎・平塚へと走り、一旦休憩。
46号線を使って海老名・相模原方面へ行き、246を使って帰ってきました。
走ったのは70km程度です。
5000回転行かないように抑えながら5速までまんべんなく使い走りました。
こんな天気が良い日は思いきり走りたいけど、この子の未来の為に気持ちと回転数を抑えて走ります。
前のCBR600RRの時は運転の上手い人に慣らしをお願いしたので、ちゃんと育てるのはこの子が初めて。
大事に育てたいなと思います。
慣らしをしていくと愛着がより一層わくんですね。
なんて可愛い相棒なんだろう(*´σｰ｀)
大事に育てて、ダメになるまで走り倒したいと思います。
いやーん(>_<)
今日もちょこっとVTR-Fを運転していたのですが、公道でエンストをしてしまいました(-Д･`)
チェンジペダルの調整をまだ終えておらず、厚底ブーツだと引っかかりを感じる中で運転していました。
今日運転していた時、シフトが思っていたギアまで入っておらず、動かそうとしたところエンストしてしまいました。
こんな状態で運転したら周りにとって危ないですよね。
ご迷惑をおかけして申し訳ありませんでした。
厚底ブーツはCBR600RRに乗るために買ったものだったので、足付きが良い今の子には底を厚くする必要が無いんですよね。
お店にお願いしてチェンジペダルを調整するか、底を削るか、ブーツを買い直すか悩みどころです。
今日は台風並に風が強いです。
春のお彼岸シーズンということで、VTR-Fの慣らしを兼ねたまったりお墓参りプチツーリングを計画していましたが、洗濯物が吹き飛ぶレベルの強風だった為、断念をしました。
乗り始め初日は普通のスニーカーでこちょこちょギアチェンジしていたため気付きませんでしたが、バイク用のブーツを履いて乗ってみたらチェンジペダルにブーツが引っ掛かることがわかりました。
私のブーツは足つきをよくするために少し高さがあって、厚いタイプです。
ギアチェンジをする際にガッツリかけるとブーツがペダルとステップの間で引っ掛かるので、ペダルを横からちょこちょこ持ち上げる感じで乗っていました。
しかし、いつまでもこれじゃあ良くない。
乗ることを断念したけど、こんな日はせっかくだからチェンジペダルの位置を調整してみようと挑戦をしてみたところ…。
ボルトが硬くて出来ませんでした。
こういう時女性であるが故の非力さを痛感します(>_<)
春のお彼岸シーズンということで、VTR-Fの慣らしを兼ねたまったりお墓参りプチツーリングを計画していましたが、洗濯物が吹き飛ぶレベルの強風だった為、断念をしました。
乗り始め初日は普通のスニーカーでこちょこちょギアチェンジしていたため気付きませんでしたが、バイク用のブーツを履いて乗ってみたらチェンジペダルにブーツが引っ掛かることがわかりました。
私のブーツは足つきをよくするために少し高さがあって、厚いタイプです。
ギアチェンジをする際にガッツリかけるとブーツがペダルとステップの間で引っ掛かるので、ペダルを横からちょこちょこ持ち上げる感じで乗っていました。
しかし、いつまでもこれじゃあ良くない。
乗ることを断念したけど、こんな日はせっかくだからチェンジペダルの位置を調整してみようと挑戦をしてみたところ…。
ボルトが硬くて出来ませんでした。
こういう時女性であるが故の非力さを痛感します(>_<)
主な使用目的は通勤用のVTR-F
まだ半クラッチの状態を掴めていなかったので、今日も練習していました。
低速でジリジリ走ってみたり、発進の練習をしたり、坂道発進以外の基本的な技術をおさらいしました。
なんて乗りやすいバイクなんだろう(・o・)！！
低速時の安定感もバッチリ！
走りに行くようになったら前に乗っていたCBR600RRと比べて凹むかもしれないけど、普段乗るには十二分な働きをしてくれそうです。
バランス良いし、ホールドしやすい車体だし、ハンドルの可動範囲も広い。
これならジリジリするばかりだった街乗りも楽しくなりそうです(^-^)♪