日産のモコを購入した、もちろん中古車である。
チョイ乗り用で燃費のいい車を探していた
でもモコが好きで買ったわけではない。
出来るだけ安い方がいい、しかしトラブルが多い車だったらともともこもない。
平成25年式で3万キロしか走ってないけどバンパーのあちこちにすり傷があるこげ茶のモコが諸経費込みで40万円であったのでそれに決めた。
年式と見た目
平成25年式の日産モコ4人乗りFF駆動の外装は↓
車体の大きさは幅147㎝長さ339㎝高さ162㎝
見た目は丸みを帯びた優しいフォルムなので男性より女性に人気がありそうだ。
車体の周りにあちこち傷がある、おそらく前の所有者は高齢の人だったんだろう。
走行距離と燃費
乗り出しは3万チョイだったのでまだ1000キロくらいしか走ってない、
現時点ででの燃費は満タン計測で19.5キロ/ℓでも車載のデジタル燃費表示のアベレージは16キロ/ℓとなって随分と差がある、でも満タン計測のほうが正確なはずだ。
タンク容量は30ℓ、薬600km走る計算だ。
内装、シートアレンジ
こじんまりとまとまった内装だが、ちょっとチープ。
タッチパネル式のオーディオ（Bluetooth不可）CD購入口に以前の車で使っていたスマホホルダーの足を挿入し固定し純正のUSBポートに接続、
これでスマホ内の音楽や動画、YouTube等の音声がスピーカーから聴ける、ただし電話のハンズフリー機能はなし。
あとギヤをR（バック）に入れるとリヤカメラの画像が写し出される。
引き出し式のカップホルダーは使い勝手よし↓
運転席のヘッドを外し平行になるまで倒せばほぼフラットになり後部座席の背にもたれて足を伸ばせて車内泊も楽に出来る、
これなら災害時の車中泊もストレスがなく過ごせそう。
積載量
後部座席を立てたままでの積載量はポリタンク横置き二個分がやっとのスペース、後部座席を前に倒せばかなりの積載スペースができる。
操作性
ベンチシート特有の運転時の堅苦しいシート感覚は否めない、
長距離のドライブは疲れそう、チョイ乗り用だからそこは仕方ないか。
ハンドルは軽すぎて今までの車の感覚で操作するとキリすぎる傾向がある、これは慣れるしかない。
総合評価
乗り心地は「快適なドライブフィーリングを満喫」的な感覚はとうてい味わえないがチョイ乗りには好都合、
取り回ししやすく細い道で車幅を 心配する必要はなし、昔原チャリに載ってた当時を思い出させてくれる、
しかし車体の安定感がなく停車中の強風でもかなり揺れる、高速道路はまだ未経験だが高速運転は怖いだろう。
ベンチシート形の平面で硬くラグジュアリー感ゼロのシートは慣れるしかないだろう、
そしてオートライト、オートワイパー機能がないのは残念。
いろいろ不満な点はあるが走行距離や車検、ギズの程度など総合してお得な買い物だった、
あとは慣れていくしかないかな
いろいろ装備を変えたい部分もあるけれどまずはマットから、
少しづつバージョンアップしていきます↓
