前回のセドナOHに続き今回は
ダイワの21カルディアのOHです
主にジギングで約3年使った4000番
モノコックボディー、マグシールド
機のOHは初です
ボディーを開けるには特殊工具が
必要なのでネットで
城峰釣具店（埼玉）のP-TOOL
なるものを購入
前回同様、分解をメインにUPします
必要な工具
・ブラスドライバー（極細と小と中）
・マイナスドライバー（中）
・トルクスドライバー又は
トルクスレンチの各サイズ
・レンチ 12mm
・ピンセット（細かい部品を摘む為）
・モノコックボディーを開ける工具
（P-TOOL）
まずはスプール、ローター、ハンドル
を外します
スプール受け類はメインシャフトと
スプールメタル（写真の上の左から2
番目）を固定する極小のスクリュー
ネジを極細ドライバーか極小トルクス
ドライバーで外さないとシャフトから
抜けません、シマノのより小さいかも
スプール受けのベアリングは追加済です
次にクラッチとシャフトギアの分解
ローターを外すとクラッチリング（筒み
たいなヤツ）も一緒に外れたので
これでシールドが破断されると思われる
マグシールド非搭載となりした
（そもそもマグシールドの寿命は2〜3年
と思ってます）
茶色のマグシールドオイルは磁気に反応
する不思議なオイルで磁石を近づけると
クラッチ内部にこぼれたオイルが引きつ
けられます
マグオイルはネットでも買えるが
気軽に分解できるようシールドは
なしにします
ダイワのクラッチは一体型なので玉が
ポロリせず楽です
次にボディーの分解
ここでP-TOOLの出番
プレートを回して外し大経のドライブ
ギアを引き抜こうとしたが抜けません
そう これはレガリスと同じだ
下の写真でベアリングの上に見える
5角形のようなリング
を外さないと抜けません（飛ばし注意）
か比較的きれいです
ドラグノブの分解
ドラグの分解
ローター部の分解
ハンドルノブの分解写真は省略
清掃してグリス、オイルを塗布し
組み立てて完了
が
なんかギアがゴリゴリする
何度か組み直すも改善せず
クラッチ→クラッチリング→
マグシールドプレートの順に組み立て
たら直った なんで？
3点止めのプレートの位置によるのかも
初期位置はマークしておいたほうが無難
かな
今年でた25カルディアも良さそうだが
21でもまだまだ現役バリバリなので
30カルディア？までは余裕で使えそ
うです
後はレガリス、ストラディックの分解も
あるがUPするのは面倒なのでしません
正月休みにコツコツやります
ストラディックはクラッチの組み立てに
つまずくと時間がかかるので億劫です