昨日は愛車インプレッサの半年点検
乗り初めてもう8年半
点検時の退屈しのぎもといサービスとして、来店したお客相手にメカニックの人による愛車の日常点検講座が開かれ、ワシ含めて6名ほど参加したよ
試乗プレゼントでワイヤレス充電器もらった
こういうの
大いに参考になるよね
さて、今回のディーラー訪問での楽しみは
なんといってもこの一台
4月9日から発売開始となった電気自動車
【トレイルシーカー】の試乗
お世話になっている店舗にも試乗車があるよ
う～んデカい
全長4845mm、全幅1860mm、重さは2トン
さすが広いね～
運転席も先進的
エンジン車と趣が違うスイッチ類
運転させてもらう前に必要なところでわからない点は質問して教えてもらったよ
とにかく今、話題になってる
このトレイルシーカー
興味を引く点は何といっても
「スバル史上最速」であること
停止から時速100キロに達するまでの秒数を示す【0-100km】という指標があるんよ
ワシのインプレッサで約11秒(遅…)
おそらく市販モデルで過去イチ速かったであろう、WRX STI (VAB型)で5秒台半ば
そして
トレイルシーカーはなんと4.5秒！
これより速い日本の市販車って
ワシの知る限りNISSAN GT-R くらいしか思い付かん(3秒切るとか聞いたことある)
試乗といえば通常、横に営業マン乗ってくれるバターンじゃけど「忙しくて人が取れんから適当に乗っといて」いうことで近くのバイパス道を流させてもらったよ
考えてみれば電気自動車の運転は初めて
電気自動車だから当然、ガソリンでなく電気で動くから、アクセル踏んでもエンジンが唸って速くなるんじゃなくて、踏んだらそのまま「スーッ」と加速していく感じ
これは初めての不思議な感覚
センターにあるスイッチ類のひとつで、ドライブモードを3段階に変えることができる
一番速い【Power】にして。前との車間距離を充分に取り、321でアクセルOn！
オワッ！
何この数値の伸び
何この体感
背中もシートに少し押し付けられたよ
こんな速い車初めて乗った
これは普段の街乗りなら、一番大人しい【eco】モードでタラ～ッと流せば必要十二分
そして乗り味
電動ゆえに静粛性高し
重いバッテリー下に積んで重心低いからか
走行安定性高し
足まわりはフニャフニャでもカチカチでもなく快適性高し
もう高級車の領域
(値段もそれなりの車じゃけどね💦)
いやあ～実に楽しませてもらった
電気自動車決して侮れないね
でもまぁ、自宅に充電施設ないし
旅行などの長距離使用では充電対策考えねばならんし
やはり現時点でエンジン車より高価だし
あとデカ過ぎる(幅1850超えたら駐車場所にしばしば困る)
次の乗換え候補に… まではいかないかな
乗り換えといえば
WRX S4とかレヴォーグの2.4リッターとかに乗りたい強い願望はあるけど、現況や将来のこと考えると、まだその時ではない
昨日も現在購入希望者募集中である限定600台のコンプリートカー【WRX STI Sport #】の簡易カタログ渡されて「どうですか？」と…
WRXで久々のMT車
限定600台でも応募者はおそらく10倍くらいになるのでは…
ダメもとで軽い気持ちで応募を… イヤイヤやめておこう(^^;
ま、今のインプレッサは「速くない」以外は特に不満ないし愛着もあるから
まだまだ乗るよ
しっかり活用させてもらおう
(じゃ、おやすみ😌🌃💤)