子供の頃、TVで、「暗いと不平を言うよりも、すすんで明りをつけましょう。」
と、言ってた番組ご存知ですか
その頃からこの言葉は、私の座右の銘みたいになってまして・・・、
しかし、店長となった今、なんでも自分でやってると会社の為にならないので、ﾊﾞﾗﾝｽを考えながら・・・。
でも、ついつい自分でやってしまう。その方が楽だったりする。
ダメだなぁ。(´д｀lll)
でも、基本的に「明りをつける仕事はあなたの仕事でしょう！暗いからつけて！」
ってｽﾀﾝｽは頭にきます。
仕事が完璧な人から言われると、ぐうの音も出ないけど・・・。
そんな人いないから！いたとしてもそんな風に言ってるとまわりに誰もいなくなるんじゃないかな
なんか愚痴っぽくなっちゃった(・・。)ゞ
みなさんもいろいろ考え、悩みながら仕事されてると思いますが、
お互い頑張って行きましょう(o^-')b
前々から企画してました、「ナイトライダー」、
昨日の夜、明後日のﾂｰﾘﾝｸﾞに備えて、我が愛車にｶﾞｿﾘﾝを入れに行ったついでに、下見してみました。
総走行距離20km、50分の長旅でした('-^*)/
pm8:00出発で、涼しかったのですが、車が多く、法定速度以下の走行を余儀なくされました。・ﾟﾟ･(≧д≦)･ﾟﾟ･｡
繁華街に差し掛かった頃には電動ﾌｧﾝが回りっぱなし、日中のﾂｰﾘﾝｸﾞでもお目にかかった事がない、水温107℃を記録しました。(´□｀｡)
まぁ、昨日は独りきりの下見だったので大変でしたが、本番は10台位になると思われますので、楽しいｲﾍﾞﾝﾄになると思います。
8月の第一週あたり、どうかなぁ
参加希望者はお店に連絡下さい。
今回は、ｽﾃｯﾌﾟ交換のご紹介
車両はGSX-R750K7、ｽﾃｯﾌﾟはヨシムラのﾚｰｼﾝｸﾞｽﾃｯﾌﾟです。
先ずは、STDｽﾃｯﾌﾟを取り外して、KITのｽﾃｯﾌﾟのﾎﾞﾙﾄを増し締め
これは必ずやっとかないと、ちゃんと取り付けしてある様に見えて、基本仮止めだから、一度外してﾈｼﾞﾛｯｸ剤を塗布して組み付けます。
ｽﾃｯﾌﾟは右と左がありますが、私は右側、ﾌﾞﾚｰｷ側から作業する事が多いですね。
ﾌﾞﾚｰｷ側の方が時間がかかるので、大変な方からやっつけるって訳です。
今回は更に、ﾘｱﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽの交換もしました。
ﾏｽﾀｰｼﾘﾝﾀﾞｰの位置が上に上がって、ﾎｰｽが届かなくなるので、交換が必要です。
しかし、さすがヨシムラ、交換用の純正ﾎｰｽの品番がｶﾀﾛｸﾞに載ってました。
上がSTD、下が、今回用意した純正ﾎｰｽ。ちなみに、GSX-R1000K3/K4のﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽです。4cm程長いですね。
組み付けると、こうなります。ｸﾗﾝﾌﾟ部分のｺﾞﾑｶﾊﾞｰは合わせる必要がありましたが・・・。
右側はこんな感じ
ﾌﾞﾚｰｷｽｲｯﾁは純正ｽｲｯﾁを使ってます。
最近は油圧ｽｲｯﾁを使うﾒｰｶｰも増えてきましたが・・・、あくまでも私の経験上ですが、今までで、壊れなかったｽｲｯﾁは無かったです(´□｀｡)
だから、純正の機械式ｽｲｯﾁを使うﾒｰｶｰは大好きです
次は左、ｷﾞﾔ側ですが、最近のﾊﾞｲｸは、ﾁｪﾝｼﾞｼｬﾌﾄが上にあるので、ﾁｪﾝｼﾞﾍﾟﾀﾞﾙが前から、伸びてくる形になってるものが多いですね
これは、STDｽﾃｯﾌﾟです。
上の画像を良く見てください。STDなのにｽﾃｯﾌﾟ位置を３ﾎﾟｼﾞｼｮﾝ選べるようになってます。したがって、ヨシムラのｽﾃｯﾌﾟも３ﾎﾟｼﾞｼｮﾝｽﾃｯﾌﾟになってます。
交換後はこうなります。
ﾌﾞﾗｯｸｱｳﾄされて、引き締まって見えますねぇ
そして、これが今回使用した工具です。
あっ！17のﾃﾞｨｰﾌﾟｿｹｯﾄが写ってない。まっ、いっか
まぁ、一口にﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟと言っても乗り方、楽しみ方で向き不向きがあります。今回のヨシムラのﾚｰｼﾝｸﾞｽﾃｯﾌﾟは、ｽﾎﾟｰﾂ走行を楽しんで貰う為の商品で、ﾊﾞｯｸというよりは、ﾌﾛﾝﾄｱｯﾌﾟｽﾃｯﾌﾟと言った方がいい位で、これでﾛﾝｸﾞﾂｰﾘﾝｸﾞはキツイと思うし、ようするに、使い方によって最も適したｽﾃｯﾌﾟを選ぶ必要があるって事です。
ｽﾃｯﾌﾟ交換を考え中の方も、そうでない方も一度ご相談下さい。
私自身、ｽﾃｯﾌﾟ選びは苦労しましたので、その経験をあなたにｱﾄﾞﾊﾞｲｽできると思います。(o^-')b
