皆さん、こんにちわ。
今日は県外からランクル75のお客さんがご来店なので工場に来ています。
午前中、車両の状況やメンテの方向性など相談＆確認、決定して、昼過ぎに帰られました。
道程は厳しいですが、やるしかないので淡々とやっていきます。
さて、今日はランクル74の話を書きましょう。
オーナーさん（現在茨城県在住）曰く、以前10年以上秋田県に住んでいて、そのとき秋田県内のお店で購入されて、、、結構無茶されたとか（笑）
で、現在茨城県在住で10年位はユーザー車検をされていたと。
さて、御車の状態を見ていきましょう。
キングピンベアリング（ナックルベアリング）はご覧の通り。
ブレーキ関係は、、、
リヤ側はZXベースなのでディスクブレーキ、パーキングブレーキはインドラム式。
LSD付きなのでフルフロータイプ。
オーナーさん曰く、秋田時代に海水に漬かったことも、脱輪したこともあったと。。。
ハブを外して、じっくり見ると・・・嗚呼（涙）
バラしてみると・・・
パーキングレバー固着。ライニング剥離。
バックプレートは錆で崩壊し始めてました。
バックプレート、、、新品が出るってマジでありがたいです。
ココが固着していると、レバーが動かず、ライニングが動きません。
そういうことで、バックプレート側から全ての部品を全交換です。（勿論左右輪です）
つまり、記載されている部品全てです。
部品調べ大変でした。。。
それと、リヤデフからのお漏らし。
他にも色々あるんですが、、、上記した状態に付随する作業も多いので割愛します。書ききれませんので（苦笑）
で、どんな風に直したのか？
普通にいつも通りの展開です（笑）
フロント側はハブASSY（新品ベアリング、新品ハブボルト付き）＋新品ディスクローター。オイルシールや取り付けボルトも勿論新品。
リヤ側はベアリング全交換。ハブボルト、シール類も交換。
キャリパーもピストン全交換のオーバーホール。
組んでいきましょう。
ブレーキホースも勿論全交換です。
タイロッドASSYは勿論交換ですが、リレーロッドの両端もバラして点検して組み直します。（リレーロッドも場合によってはロッドASSY交換）
ダストブーツやバンドも勿論交換です。
リヤ側はバックプレートまでバラして、錆取りに徹します。
大量の錆・・・
シャシブラックを3度ほど厚塗りして、バックプレートを取り付けていきます。
ブレーキパイプも錆の関係でねじ切れてしまいましたので、一部交換しました。
リヤデフですが、、、
オイルシール、コンパニオンフランジ、ロックナット交換しました。
ショックアブソーバーも前後交換しました。
その他色々とまだまだあるんですが、全てを書くことは出来ません。
この御車は「頼まれていること、やらなければいけないこと」がまだまだあります。
上記の通り・・・錆の威力は偉大です。
車のメンテナンスは先ずは点検です。どこをどのように見るかで、メンテナンスの方向性や見立てが変わります。
それと、「どこを優先していくか」だと思います。
また、費用の部分も関係していきます。出来るだけ効率良く状態を整えていければ良いんですが、なかなか難しいのも現実です。
この御車の話はまた機会があれば書きたいと思います。
今日はココまでです。
ではではまた。