だいぶんの復職ブログ -159ページ目

ブログ画像一覧を見る

このブログをフォローする

<< 前のページへ最新 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 最初次のページへ >>

スペックマニア

このまえ、会社の同僚と、自転車の乗り比べをした

時の話。

僕の友達や、このブログをよく読んでいただいてる方

（いるのかな…）は、既におわかりかもしれませんが、

僕は"スペックマニア"です。

日本語でいうと、”能書きオタク”です。

しかも豆知識マニアでもあるので、

いつも、記事を書いてる最中に

くだらない豆知識をどんどん追加していってしまうのを

一生懸命おさえて、記事を書いています。

今回は、能書きオタクに関する話なので、

一切、能書きをひけらかすのを止めずに書いてみます。

そんな感じなので、僕が買うものは、いわゆる"名機"とか

玄人受けするものばかりです。

（もう話の本筋からはずれている）

車を例とすると・・・

・「人馬一体」　

　「タイムマシンで20年前にいって、この車の存在を消したら、

　　今、世界に何千台と走っているオープン二人乗りスポーツカーは、

　　たぶんすべて消える。」

　「車両重心を中心に寄せるために、ギリギリまでエンジンを後ろに設置し、

　　バッテリーをトランクルームに設置。」

　　（そのおかげで夏場は妙に足下が熱いし、

　　　バッテリーが専用品なので修理代がえらく高くつくが、

　　　気持ちよい走りのためなら仕方ない。）

　「開発主査のおっさんが、ファンの間ではミスター長島クラスの扱い。」

　マツダロードスター

　※バッテリーといえば、現行「ランサーエボリューションＸ」も、

　　　同じ理由でトランクにバッテリーを設置したとカタログには書いてありますが（以下略

・「自動車の平均乗車人員は 1.75人」

　「ならば、２人のりで、駐車スペース、使用資源量が少ない車を」

　「車の全長が短ければ、渋滞も短くなるじゃん（本当に開発者がこういっている）」

　「ニューヨーク近代美術館に永久展示されている唯一の量産車」

　「RR、2シーター、６速シーケンシャルミッション」

　「日本車の常識をはずれたボディ剛性」

　スマート for two

ええ、まわりには、スマートは「かわいいから」、

ロードスターは「オープンが気持ちいいから」

買った、とかいってましたが、本当のところは、

開発者がイカした能書きをたれてるところがいいんです。

だって、スマートの取扱説明書の最初の章、

普通の車なら、

「はじめてご使用する際は」とかなんとかっていう

タイトルになると思うんですが、

スマートの場合

「ブラインド・デート（初めてのデート）」

っていうタイトルなんですよ！

あ、取扱説明書読むのも好きです。

良い説明書には開発者の製品への愛が詰まってます。

説明書は開発者から使用者へのラブレターなんです。

・・・本当は折りたたみ自転車

DAHON メトロのスペックについて書こうと思ってたんですが、

なんかもう満足したので、ここでやめます。

（DAHONのページ、こういう風にサイトに

　開発の歴史とか載っけているの大好き。博士だし。）

メトロたんガウォークモード

写真のように、一回折りたためば

スタンドで自立して玄関に収納できる。

本当に良くできています。

今日は会社で、
一人○○の難易度についての話で
盛り上がりました。
主に僕一人で。

一人でファミレス入るのって
ちょっと勇気いるよね、みたいな。

以下、検討結果を記します。
上に行くほど、難易度高いです。

あと、難易度は独身男性の場合です。

みなさんは、どこかな？

＝＝＝

◎　神の座
↑
●　一人模擬結婚式
↑　 (もちろん彼女無し）
↑　
(略)
↑
●　一人交換日誌
↑　
↑　
●　一人エアホッケー
↑　
↑　
●　一人スカイダイビング
↑　
↑　
●　一人工場見学
↑　
↑　
●　一人お化け屋敷
↑　
↑　
●　一人東京ディズニーランド
↑　
↑　
●　一人東京ディズニーシー
↑　
↑　
●　一人スノボ（初級者）
↑　
↑　
●　一人ジャンボパフェ
↑　
↑　
●　一人カラオケ　←僕今ココ
↑　
↑　
●　一人映画
↑　
↑　
●　一人ファミレス
↑　
↑　
●　一人マック
↑　
↑　
●　一人マンガ喫茶
↑　
↑　
●　一人トイレ
↑　
↑　
○　生まれる時と死ぬ時は一人