9月17日台風がくるくるいうてこないので取り付けます。
8000円位した！
8000円位した！！！
8000円位しもた！！！！
はいサクサク行きましょう。
右側底面のラジエーターボルトをとります。
これとっただけじゃー全然出てきません
この上のラジエーターキャップをとってください。
ジャバジャバでます。
ちなみにバイクは水平ね！
キャップ内のゴムが痛んでないかも見てください。
抜き終わったらクリーニングの為に
ドレンボルト締める
水道水を入れる
出すを繰り返しまあ綺麗になるまで繰り返します。
で、クリーニング終了。
じょうごなんてハイテクなもんはない！
その後本番のホース交換です。
ホースについてるホースバンドを緩めます。
んでホース引っ張ってぶっこ抜きます。
抜いたホースと同じ形状のホースをホースバンドも忘れずに取り付けますが新品のホースは堅いのでお湯にでもつけて柔らかくして作業したほうがやりやすいです。
まあ頑張ってたらつきました。
わりかしつかれます。
ブチ切れてプライヤーとかで無理やり付けようとしないように！！！
新しくラジエーター液も入れ直すのでリザーバータンクも抜いて洗います。
というところでラジエーター液の購入を忘れていたことにきづいたのでまた次回。
とはいかずにプラグケーブルを換えます。
といっても説明書通りの作業です。
付いてるプラグケーブルを抜いて、イグニッションコイルから8～10cmのとこで切って、パワーケーブルに付け替えておわり。
ケーブル切るときにいいの？まじで？ってなるけどそこ以外は簡単な作業です。
とりま以上
次回ラジエーター液入れるで編！！！！