22日は今年最初の走行会ということでメンテを兼ねてちょこっとパーツ類を取り付けることに。
パーツは去年からオークションやらで用意してたんだけど寒いし面倒臭かったので
いつもどおりギリギリになるまで放置でした(汗)
いつもどおりギリギリになるまで放置でした(汗)
1..ハイスロ
今まで別車種で何度もやってるから楽勝と思ったらめちゃ面倒でした。
スロットボディー側のワイヤーホルダーがフレームが邪魔でどうやっても手が入らない!
仕方なしにエアクリ・ボックス→インジェクター周り→インマニまで外してやっと完了。
2.フロントブレーキホース、パッド交換
評判はメチャいいけど値段までメチャいいのは…
ホースは中古のEARLSを落札しました。
※リアホースも付いてきたけどリアブレーキは甘めが好きなのでノーマルのままで。
結構汚れてんなぁ。。。
いつもどおりニギニギしてエア抜き完了♪
3.タンクを外してばらしたついでにエアクリのお掃除。
掃除前
エアーで吹いたら細かい砂や虫の死骸やらでその辺がザラザラに。
もうちょいマメに掃除しないとダメですねぇ…
4.リヤサス調整
高速コーナーやブレーキングでフワつくリヤサスを少し固くすることに。
一応調整用リングを回す工具も買いましたが全く動きません!
エアで吹いてCRCをかけてもダメ。
高級品プレクサスを吹いても効果なし。
仕方なしにみんなやってる棒+ハンマーでガンガンとシバいて何とか回しました。
今までより5mm縮めてみたのでどう変わるか楽しみです。
フロントのプリロードも少し強めてみました。
5.燃調セッティング
今回一番やりたかったサブコンでの燃調セッティング。
サブコンはDynoJet PowerCommander V3を激安で落札。
これはノーマルECUのマッピングを書き換えること無くハーネスを割り込ませて
セッティングできるすぐれもの。
セッティングできるすぐれもの。
今のセッティングはノーマルで、付けてるTwoBrothersのスリップオン・マフラーでは
燃料が濃すぎるようで 燃費は最悪、アクセル・オンでディーゼル車のように黒煙を
はき フルスロットルから全オフではアフターファイヤーで数十センチも火を噴く状態。
燃料が濃すぎるようで 燃費は最悪、アクセル・オンでディーゼル車のように黒煙を
はき フルスロットルから全オフではアフターファイヤーで数十センチも火を噴く状態。
お陰でリアブレーキランプが溶けてガムテープで固定しないとガタガタになってしまいました。
取り付けはノーマルのインジェクションとスロットポジションセンサーのカプラーに割り込ますだけ。
タンクさえ外してればすんなりOKでした。
本体はテールの車載工具スペースにベルトで固定する予定。
あとはセッティングプログラムをインストールしたノートPCをUSBで接続して準備完了。
ついでにスロット開度の調整もして終了。
ホントはエンジンをかけたいけどキッチン・ガレージなのでここで終了です。
一応足回りやブレーキも変えたのでテスト走行したかったんですが外してた
ナンバープレートが見つからず断念…
ナンバープレートが見つからず断念…
そーいえば車検を受けてから1回も公道走って無かった。。。
もう廃車して走行会専用にしたほうがいいかなぁ。
これだけ気合を入れて準備をしたのに日曜の熊本地方の降水確率は90%!!!
今年はさっそく雨男パワー爆発かぁ??
ほんま嫌になってきた(泣)




















