フェンダー交換

今日は朝からめちゃいい天気。

ほんとだったらどこか走りに行きたいところだけど前回のツーリングで
割れたフェンダーを交換することに。

当然新品は売って無いのでいつものヤフオクで送料込み約3,000円でゲット。

割れ、欠けも無くなかなかのコンディション♪

綺麗なブルーだけど私のバイクはマット・ブラック、塗るしかありません。

800番のペーパー→プラサフ→本塗りで完成。

乾くのを待つ間に割れたヤツを取り外してみると…

うわ～、めちゃヒデぇやんか！　(；・∀・)

左側3cmほどしか繋がってないし。

いやぁヤバかったっすねぇ。

ま、今年で25歳だし各部の劣化はしゃーないですね。

せっかくだから洗車して取付け完成。

ホイールのアルミの黒錆はどうやっても取れないけどまぁまぁ綺麗になりました。

さー、明日はどこへ行こう？

※まだ日も高く予定も無いんでついでに車も洗っちゃいました( ´∀｀)

【NSRレストア 】エンジン始動

注文していたキャブのシール類が届いたのでさっそく組んで始動テストしてみました。

届いた物は純正じゃないけどジェット類、ニードル、シール各種が入って
2セット（1台分）が約2600円。

なかなかのコスパです。

キャブ組み立て後、リードバルブとインシュレーター、キャブを取り付け。

バッテリーはZX-10から借りてきました（笑）

テストはオイルポンプを殺して混合ガスを使用。

混合比はちょい濃い目の20:1。

耐油容器に入れてフィルター経由でキャブに送り込み。

結果は…

キック数十発で足がつりそうになったところでかかりました。

が、両側から煙は出るものの下側シリンダーからは排気温が冷たいような。

イグニッション・コイルを左右入れ替えてもやはり同じ。

最後に片側のチャンバーを足で塞いでもエンストせずに不安定ながら

アイドリングしています。

こりゃクランクのセンターシールが抜けてますねぇ　(´Д｀)ﾊｧ…

クランクを加工に出せば約6万円。

オークションで実働エンジンを落札して積み替えようかと考えたけど後々の
パーツの入手等を考え今回はこれで終わりにする事に。

やっぱ本命のMC18（88,89)が欲しいし♪

順番は逆になりますがキャリパーのオーバーホールとかもしていたのですが

スッパリ諦めました。

また別のおもちゃ車両を探します。

トータルで掛かった金額がなんだかんだで3万円程度、これくらいで売れたらOKかな。

って事でNSRレストア日記はこれにて終了！

ま、いい暇つぶしになりました　(*^_^*)


※部屋から出すのがめんどくさくてチャンバーだけ窓から外に出してエンジンを
　 かけたんだけど 風で逆流して室内が素晴らしい2stの香りで充満しました。
　 娘は目が逆三角になっておりなんとなく怒ってるようです。
　 皆さん、室内でのエンジン始動は家庭不和を招きますので止めましょう(；´∀｀)

いったい何が？

家から徒歩3分のところで事故を目撃

どうやってこんなアクロバッティングな事になったんだろ？？