国鉄時代に蒸気機関車は数多く最盛期は6000両を超える数であった。
私が蒸気機関車に興味をもち始めた頃（1970年）は、
まだ現役機が2000両近く存在してた。
私が蒸気機関車に興味をもち始めた頃（1970年）は、
まだ現役機が2000両近く存在してた。
幸せなことに、国鉄最後の数年間、現役時代を撮影することができた。
アバウトに蒸気機関車ではなく、思い入れの強い特定機は何両かいる。
現役時代を何回も撮影したり、乗ったり、触ったりした機関車！
C5530、C58364、C57148、C57198、D51146
アバウトに蒸気機関車ではなく、思い入れの強い特定機は何両かいる。
現役時代を何回も撮影したり、乗ったり、触ったりした機関車！
C5530、C58364、C57148、C57198、D51146
その中でもD51146はまさに特に思い入れの強い特定機。
北海道撮影旅行の初日と最終日に撮影でき、
その後、39年間静岡でいつも会う事のできたカマ！
北海道撮影旅行の初日と最終日に撮影でき、
その後、39年間静岡でいつも会う事のできたカマ！
いよいよ真岡にむけて準備が始まる。
主灯やデフボイラ-間の投石防止の網をとりはらった現役状態。
静岡できれいな姿で撮影出来る夜景は最後・・・・
やはり、仕事が終わったあと、会いにいってしまった。
主灯やデフボイラ-間の投石防止の網をとりはらった現役状態。
静岡できれいな姿で撮影出来る夜景は最後・・・・
やはり、仕事が終わったあと、会いにいってしまった。
誰もいない一対一の撮影は、やはりいいものであった。
バックサイビュ-は現役を彷彿させる！
こんなことはSLファンにとっては、最高の贅沢なんだろうなあと。
バックサイビュ-は現役を彷彿させる！
こんなことはSLファンにとっては、最高の贅沢なんだろうなあと。
(画像：iPhone6plusで撮影後Photoshopレタッチで補正）
夜の公園は静かです。虫の声の中にただずむD51146号機
iPhoneで柵の間から撮影、現役の雰囲気
日曜に張り付けた私のメッセ-ジボ-ドがこの台風の中残っていた
私の好きなバックサイドビュ-、大型機の魅力！現役機！！
最後の晴れ姿での夜を迎えるD51146号機