事故車の買取業者は日本国内にたくさんいますが、事故車の需要の多くが「海外」にあるということを知っていたでしょうか？日本車は、世界トップクラスの品質を持っています。発展途上国などに行くと、ボロボロになった日本車がまだ現役で走り続けている光景をよく見かけます。それほど日本車に対する海外の信頼は厚く、日本人以上に海外の人たちは日本車を大切にしているんですね。したがって、私たち日本人にとって少し敬遠してしまいがちな事故車も、海外では「安く手に入れられる」ということでとても人気が高いのです。
しかし、事故車買取業者が日本から車を海外に輸出する場合、当然ですが「関税」がかかります。これは事故車でも同じなんですね。廃車寸前のボロボロになった車でも、輸出するときには関税がかかってしまうんですよ。
となると、困るのは海外の人たちです。少しでも安く日本車を手に入れたいのに、関税がかかるならその分だけコストが高くなってしまいます。そこで、「二個一（にこいち）」という仕組みがあるんですね。
たとえば、ここに２台の事故車があったとします。１台は前の部分がメチャクチャに壊れており、もう１台は後ろの部分が大破しています。ということは、「１台目の後ろの部分」と「2台目の前の部分」をつなぎ合わせれば、1台の「乗れる車」が出来上がる仕組みです。「2つで1つ」という意味から、「二個一」と名付けられたのですが、これを事故車の輸出に応用すると、「車体を半分に切る」、あるいは「バラす」などして、「車」としてではなく「クズ鉄」として輸出しているんですよ。そして現地で組み立て直せば、またまた車の完成です。輸出時には「クズ鉄」として申告しているので、関税もかからない分、海外の人たちにとっては安く日本車が手に入るというテクニックです。
「日本人は少し敬遠してしまいがちなのに、なぜあんなに事故車買取業者が多いのだろう…？」と思った人も多いことでしょう。しかし、私たち以上に海外の人たちが日本車を大切にしてくれているのであれば、私たちももう少し車を大切に乗りたいところですね。
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