もともとは
結構なボロを5万円で譲り受けました☝️
コツコツと磨いたりパーツ付け替えたり色を塗ったり‥
それなりに見えるようになりました✌️
20年振りにバイクに乗るいわゆるリターンライダーで最初はかなりビビりながら乗ってましたよ💦
再び乗り始めて2年目の11月半ば
渋滞してる道を横切るように右折しようとゆっくり進むとスクーターがセンターライン沿いを全開で‥
右側から突っ込まれ右足小指の付け根を
骨折しました😭
家や会社から怒られその冬、KLXはシートを被ったままでした😲
やがて春になって暖かくなると、やっぱりウズウズして事故で壊れたトコを直して
再びライダー生活へ😁
その後、半年くらい経った頃、知り合いから「2005年式のDトラの不動車があるよ～」と、連絡が‥
即決で引き取りに行きました。
値段もいくらでもいいとの事で、3万5千円で売買成立‼️ ラッキー😀
タイヤも交換してすぐだったのですが、この近くにはダートで遊べる所がないので
KLXのDトラ化の始まりです👍
まず、譲り受けたDトラの状態ですがエンジンがかからない状態だったのですがキャブをオーバーホールして車につないでセルを回すと少しエンジンがかかり、止まる時の様子から電装系のトラブルの感じだったのでこのエンジンも使う事にしました☝️
どんどんバラしていきます。
フロントまわり、リヤ廻り、エンジンをKLXに付け替えます。
結局、KLXはフレームと配線だけで残りはDトラになりました💨
スピードメーターは機械式からデジタルになったので配線図を見ながら元の線をぶった切って1本ずつつけ直しました😁
KLXの外した部品をDトラのフレームと配線に同じように付けて2台とも実働車として完成しました👍
左がKLXのDトラ仕様
右がDトラのKLX仕様
今、右のDトラのKLX仕様は兄貴が乗ってます👍
2台とも直すのに凄く時間も手間もかかりましたが楽しかったですよ😀
毎年、真冬は乗らないのでバラバラにして
春先に磨いて組み立てて乗ってます。
