庭の桜とコブシ

庭の桜とコブシがほぼ満開です。

先に開花した馬酔木もまだまだ元気です。

新芽の勢いを感じる春。

日本四名山の大山に是非お越し下さい。



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続、コルナゴ アルテ2.0

ペダルとサイコンを取り付けて早速試乗してみました。

Bassoとの比較になりますが、漕ぎ出しが若干重たい様に感じます。
車重がBassoより若干あるからでしょうか？

しかし平坦での加速はしっかりしてます。Bassoは、何と言えばいいのか、何だか力が上に抜ける感じがして。

インナーがノーマル（39）なんで、坂道での負荷を感じます。

何だかBassoより乗りやすいなあ、と思ったらフレームが一回り小さかったです。トップチューブ長がBassoの535mmに対して510mm。

まあホイールいいやつ履いて、コンパクト付けたらBassoとあまり変わらないのかな？

僕には510mmのトップチューブが適してる事が分かった試乗でした。
(_ _。)

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コルナゴ アルテ2.0

ご近所の方からコルナゴ アルテ2.0をお借りしました。

コンポはオール105です。

ホイールはありませんでした。

このフレームに似合うホイールはお値段も張ります。

先ずはスプロケ（11-25）だけポチッと。

GTのホイール（かなる古いアレックスリム）を履かせてみました所…

ん～、やっぱり無理矢理感たっぷりなルックス…

ホイール欲しいっ。

ともあれ明日乗ってみます！




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大根島ライド

本日は昼から大根島に向かいました。

風が強かった．．．

皆さんが休憩ポイントに利用されているファミマまでずっと向かい風。

※しかも結構強い風

最近よくブログで皆さんがアップされている「美保関」

ここに行きたかったのですが、強風に砕かれた心（と脚）はもはや言う事を聞きません。

で、ここで折り返しです。

この橋、風が強い時は渡るもんじゃないですね。

一番高い所ですくみあがりました。

帰りはほぼ追い風で気持ち良かったです。

日野川土手沿いをのんびりライド。

不完全燃焼。美保関は次回トライです。

今度は風の予報をしっかり確認しておかなければ．．．

話変わって。

クリートがきちんと固定されておらず、踏み込みと同時に豪快に外れて、

結果トップチューブで股を強打する。

これが今日二回も発生。

強烈に恥ずかしく、そして気を失う位痛い．．．

クリートのはまり具合もしっかり確認しておかなければ．．．

母塚山

ご近所の剛脚さんにお誘い頂いて、母塚山と言うトレーニング目的の坂道を登って来ました。

そこへ着くまでのペースが速すぎて、脚が早々に無くなります(´Д` )

後ろにある山が母塚山です。

この石像目指して登ります。

200m程の山ですが、傾斜のキツイ所はかなり踏み応えがありました。

やっぱ景色は良しです。

トレーニングには複数回登るそうですが、私には一度の登坂でもうお腹一杯です。



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