こんな記事を発見しました。
簡単に言うと、
ブレーキが後輪にしかない「ピスト」
と呼ばれる自転車を運転していて
交通違反切符をきられたって事
詳しくは ↓ ↓
違反者は、「購入した時から、
後輪にしかブレーキがなかった。
問題はないと思っていた」
インターネットででも購入したのだろうか？
ちゃんとした自転車屋なら、
公道を走るなら前輪にもブレーキを
付けるだろうし…
ニュースでも、度々話題になってるし、
知らないってのもね～
うちの、お客さんにも数人、
ピストに乗っていますが
前後ブレーキ装着しています。
皆さんも、きちんと点検・整備された
自転車で交通ルールを守りましょう
ご注文頂いていたクロスバイクの
納車です。
ブリヂストン シルヴァ F24
カラー E.Bエスニックターコイズ
シルヴァの店頭在庫あります。
小さいサイズで小柄な方、
いかがでしょうか
コンポーネントの乗せ換え作業です。
カンパ、ヴェローチェがメインの
ミックスコンポ（10速）から、
シマノ、105（11速）にチェンジ
乗せ換え前
乗せ換え後
「つんつんツノダのテーユー（T.U）号」
というコマーシャルがありました。
70～80年代の頃かな
知ってますか
当店も Ｔ.Ｕ号 販売してました
現在、ツノダブランドの自転車は
なくなってしまいましたが…
その、ツノダの３０年くらい前の
未使用フレームが店に残っていて
お客様が「乗りたいので売って…」
ちょっとレアなエアロフレームで、
かなり希少
乗る予定もなく、飾っておくよりは
乗ってもらった方がいいかと思い
組むことになりました。
ちょこっと残っていた当時のパーツと
現行のパーツの組み合わせで組みました。
シマノ 600ax ﾌﾞﾚｰｷｷｬﾘﾊﾟｰ
600ax シフトレバー
デュラエースax フロントディレイラー
デュラエースax レアディレイラー
シマノ axシリーズ、販売期間が短かった為
高値で取引されているみたいです。
《 おまけ 》
ホイール組みの依頼です。
今回は、650Cのホイール
いつもより一回り小さいサイズです。
ハブは、アルテグラ 6800
リムは、オープンプロ 650C
の予定でしたが…
オープンプロが、なかなか入荷せず
ダイアコンペの650Cに変更
(700Cに比べ極端に選択肢が少ない）
フロントは問題ないのですが、
リアが、11速化に伴いフリー側が
約2mm内側に
10速フリーでも、かなり左右の
スポークテンション（張り具合）差が
あったのですが…
もはや手組みはするなってレベル
オフセットリムを使えば少しは改善
されるのでしょうが、現在は
DT SWISSのRR440 ASYMMETRIC
ぐらいで入手も困難らしい
「アラヤさん、オフセットリム早く
発売して下さい、お願いします」
リム断面
上が、フロント用で普通のリムと同じ
左右対称！
下が、オフセットリム！
組み上がり
前回、紹介した
ELITE DEBOYO <ｴﾘｰﾄ ﾃﾞﾎﾟﾖ>
なかなか良いです
朝、冷蔵庫の氷５個とお茶を入れて
下の写真の状態で放置
この日は、気温２８℃くらいかな…？
５～６時間後、氷が少し残っていた
７～８時間後、お茶が冷たかった
その後は…
お茶がなくなってしまったので
そんなに長くは乗ってないだろうし
中身が先になくなるだろう？
途中、コンビニや自販機なんかで
継ぎ足せば長時間、
快適な水分補給が可能です
現在、在庫２個あります。
お一ついかがですか
これからの季節にいいかも
保冷＆保温なので、
オールシーズン使えるので
重宝する事間違いなし
で、その商品は 
ELITE DEBOYO <ｴﾘｰﾄ ﾃﾞﾎﾟﾖ>
ステンレス サーモボトル 500ml
保冷＆保温ボトル
通常価格： 4,000 円
■径:74mm
■容量:500ml
■材質:ステンレススチール(本体)
■保温/保冷時間:最長12時間
■付属品:ステンレス製マグキャップ
■ビスフェノールA (BPA)フリー製品
エリート社での実験結果:
(1)実験室の気温を21度に設定
(2)事前にお湯で洗浄し、内部を温めた
本体に100度の熱湯を入れ
ステンレス製マグキャップを 閉めて計測
(3)6時間後に約60度、12時間後に約 50度の温度を保持
容量は従来のモデルと同じ500mlですが
飲み口の形状が大きく変更されています。
従来のモデル ↑
新型 ↓
付属のステンレス製マグキャップ装着
↓ ↓ ↓
専用設計なのでピッタリ
まだ、実際には使用していないので
いいかも… なんです (^_^;)
「フロントのタイヤが回らない」と
困って来店しました。
勢いよく突っ込んだのか
フロントフォークが曲がり
アンダーカウルに触って
タイヤが回らない状態でした。
作業中 ↑
曲がったフロントフォーク ↑
交換するフロントフォーク ↓
ステアリングステムも曲がっていたので
これも交換です。
曲がったステアリングステム ↑
交換するステアリングステム ↓
フロントフォークだけなら
費用も抑えられたのですが…
まあ、ケガが少なくて
不幸中の幸い…？？？
お大事にしてください。
Ｉ 様のシルク号
依頼 1
譲り受けた時に付いていた
ハンドルポストが、
「ちょっと…」
納得いかないので変えてほしい
依頼 2
フロントのリムに少し凹みがあり
使用には問題のない範囲だが、
気になるので組み替えてほしい
依頼1は、競輪でも使用されている
ニットーのハンドルポストに変更、
ついでに、ハンドルも競輪用に！
依頼2も競輪で使用されている
アラヤのリムにホシのスポークで
もともと付いていた旧デュラエースのハブ
組み上がり ↑ ↑
変更前 ↑
変更後 ↓
ハンドルの位置が、だいぶ下がってます。
なれるまでは、キツイかもね～
次は、サドルかな…
