こんばんは
今日も1日お疲れ様でした
午前中は過ごしやすかったですが、午後から蒸してきましたね
さて、「#保管してたら経年劣化してたもの」
保管？とは少し違いますが
よくある修理で、
電動アシスト自転車のギアが効かなくなった…
電動アシスト自転車にお乗りの方、普段ギアを頻繁に切り替えていますか
内装3段変速の電動アシスト自転車の場合、多くの方はモーターパワーがあるので常に…
・「3（重い）」で走行されている印象です。
内装3段のシフトケーブルは、アウターもインナーもスチールなので錆びてしまいます
特に普段動かさない場合は、そのまま錆で固着してしまい、いざ使おうとしたら正常に作動しない事態になるのですね
そうなってしまうと「シフトケーブル交換」になるのですが
電動アシスト自転車の内装3段シフトケーブル交換は中々難儀です…
・まずは、車体に合ったケーブルのサイズを確認
・一見、通常車両のようにフレームに這わせているだけかと思いますが…
・バッテリー下、フレームとモーターの隙間通すのが狭過ぎて大変なんです。
・ココにシフトケーブルを通すのですが、なかなか上手くいきません…
頑張って何度もトライすれば運良くいく事もありますが、確実に作業を完了する為には面倒ですがカバー類を外してやるのが一番だと気づきました（…遅っ！）
・チェーンカバーを外した後は、より作業しやすく「チェーンテンショナーカバー」も外します。
・バッテリーも外して…
・ツメで固定されているカバーも外し…
・シフトケーブルを入れやすいスペースを確保です。
これだけだと、まだケーブルを上手く通せません
・2箇所のビスを外し「バッテリーボックス」も外しちゃいましょう！
バッテリーボックスを外すと「スペーサー」がありますので紛失に要注意！
・端子コネクターをズラすと、ケーブルが見えるスペースがあります。
・このスペースを上手く使って、シフトケーブルを誘導してやるのです！
・フレームに沿ってケーブルを入れて…
・先程のスペースを使いシフトケーブルの先端を誘導し…
・フレームとモーターの隙間を通してやると…
・簡単に通せたナリ！
・先程のバッテリーボックス下の「スペーサー」を忘れずに…
・カバー類を元に戻せば完了です！
カバーをいくつも外す手間がありますが、まさに「急がば回れ」ですね
工場で車体を組み立てる時は、モーターを取り付ける前にケーブル類を通してしまうと思うのですが、モーターを外すのは流石に手間過ぎます
ケーブルの通し方等は車両のメーカーや型によって異なります。
今回は主に、ちょっと前のヤマハとブリヂストン電動アシスト自転車の「内装3段シフトケーブル交換」についてでした
どなたかの参考になれば幸いです
以上です。
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