四半世紀振りに

弁天町の三軸台車を見に行きました。
随分綺麗に磨き上げられているものだ…と感心し、戦前客車の造りの良さに惹かれました。次は多分二年後に京都で見られるのですが、どういった形での展示になるのか気になる所です。

幽谷に眠る。

社宅と共に少しずつ朽ちてゆく銅山。2011年冬。
閉山後、元従業員達は工作技術を使って異業種に挑戦した、という痕跡があります。

WE354A Thyratron/HX966 Rectifier Unit Test （真空管）

HX966で整流した後、WE354Aサイラトロンを試作電源部に投入し、アンプ側に給電している様子。
ビジュアル的にナス球で揃えたかったのでこの様な組み合わせになりましたが、どうせならRCA866ナス辺りで揃えたかった処です。HX966は戦時中の球ですが、当時日本が苦手としていた水銀整流管の中ではかなり安定している印象です。
問題なのはWE354Aという気難しいサイラトロン。ヒーターを点火するには、2.5V/16.5Aという奇妙な数値を要求されます。此がネックで現時点ではテスト程度しか出来ない状況ですが、出力ロスが極めて少なく、減衰が無ければかなり優秀なサイラトロンです。しかし、製造から半世紀以上経っている事もあり、アルゴン分が減圧しているケースが多いので、動くかは運になる事が多々あります。水銀のみの球があれば良かったのですが、当時はアルゴンと水銀を気化混合させる事で、稼働までの時間を極力減らすやり方が要求されたらしく、難しい現状を作り出しています。