桜とＣＸ
桜をバックに撮りたいなとおもいつつも撮れそうな場所がない！！
桜なんて沢山咲いてるのに車を前に停められなかったりで
あきらめ掛けてたのですが
今日墓掃除行ってきたらありましたよ
すっかり忘れてましたここの存在を！
天気も悪くなってきて車も汚いしもう花があれですが
まあ良しとしましょう…！
ＣＸ-5試乗
CX-5を試乗してきました
いえ、買うつもりはないのですがやはりCX-7を乗る身として
気にならないといったら嘘になります（わくわく）
アクセルは特に踏み込もうとしませんでした
なんというか踏み込もうという気にならない車という感じ
燃費は相当いいみたいですね…！
i-stopも初体験
信号待ちなどエンジンとまるので慣れないと初めは吃驚します
良い機能性がついているにもかかわらず
価格も200万～320万あたりと手頃、ボディサイズも悪くない、
運転もしやすい方かなと個人的に思いました
サイド＆バックカメラも見やすかったです
サイドは夜間がどのように映るかは検証していません
大概の車はガイドラインしか見えにくいのではないでしょうか？
CX7は非常に見えにくいです
サイドミラーに照明付きの場合は見やすいのかもですが
私が試乗したのはディーゼルなのですが
クリーンディーゼルというだけあってクリーンです
黒煙イメージは全くないです 黒くないです
走行音は「とても静か」ではないです
まあ静かなほうかな？という感じである程度アクセル踏んでいると
若干気になる といった感じでした 7もそうだった
そして肝心のときめきは…
うーん。。が正直です
当たり障りない普通に持ってきたなあという感じ
個人的感想なのであしからず
ターゲットユーザーは7より幅広いんじゃないでしょうか
20代後半あたりから50代くらいの男性までいけそう
エコもかね合わせてて取り回しもいいほうだと思うので
女性もちょこちょこ入るんじゃ？と
まあでも買うならガソリンじゃなくてディーゼルだと思います
第3のエコカーとして世に出たスカイアクティブ
興味がありましたら是非最寄のＤらにて
私は例え燃費がくそ悪くても取り回しがしづらくても
CX-7ですが勿論5も応援してます！
予約好調みたいでよかった！
ってことで試乗がてら宣伝してきました(＠°▽°＠)
弄りネタ
「自動格納ミラーユニット」と「オートウインドウユニット」を取り付けました
●「自動格納ミラー」
イグニッションON→ミラーオープン キーレスロック→ミラークローズ
純正で格納スイッチ自体は付いてますがスイッチを押さないと作動しない為
こいつを取り付けました。
ドア信号の場合はドアクローズでミラーがたたまれますが
私はロックして格納したかったので別途「ロック連動ユニット」も装着しました
めちゃスマートで気に入ってます！
●「オートウインドウユニット」
運転席側にある運転席、助手席、後部座席の全てのウインドウスイッチの中で
助手席をオート作動させる為のユニットです
運転席はオートだけど助手席はオートじゃないの（スイッチを押し続けなきゃいけない）
なのでこいつを取り付けました
開閉め同様ダブルクリックで運転席のようにオートになります
（画像で手に持ってるのがウインドウスイッチ）
このユニットはあくまで運転席側にあるスイッチで助手席ウインドウを
オートする為のものですが 気に入ったので助手席側からもオート化出来る
ユニットも購入したいと思います＾＾
後部座席用もあると嬉しいんだけどなあ…！
地味に高級車チックになってきました～
でもどうなんだろ、、こういう機能って昔は高級車にしかついてないけど
最近は軽とかでもこういうのにお金かけてるのかもな…
車弄りには検電ドライバーなんかも使います
カプラーの根っこに突き刺してどの類の電気が走ってるか調べたりと役立ちます
内張り中はご覧のようにカオスですが
まだまだ弄るつもりなのでしばらくはこのままです
まあ内張り戻せば何も見えないので気にしません～
銀色のシートはデッドニングです＾＾
実はこの黒い板の奥も外して更に奥もデッドニングしてあります
なのでドアくそ重たいです
そういえば一服してる間窓ガラス落下しててマジで焦った記憶が蘇って来ました
割れてなくて良かったｗ
既存線を切断してユニット割り込ませる簡単な方法なので私にも出来ます
次はなんのユニットつけようか考え中です～＾ｐ＾
●「自動格納ミラー」
イグニッションON→ミラーオープン キーレスロック→ミラークローズ
純正で格納スイッチ自体は付いてますがスイッチを押さないと作動しない為
こいつを取り付けました。
ドア信号の場合はドアクローズでミラーがたたまれますが
私はロックして格納したかったので別途「ロック連動ユニット」も装着しました
めちゃスマートで気に入ってます！
●「オートウインドウユニット」
運転席側にある運転席、助手席、後部座席の全てのウインドウスイッチの中で
助手席をオート作動させる為のユニットです
運転席はオートだけど助手席はオートじゃないの（スイッチを押し続けなきゃいけない）
なのでこいつを取り付けました
開閉め同様ダブルクリックで運転席のようにオートになります
（画像で手に持ってるのがウインドウスイッチ）
このユニットはあくまで運転席側にあるスイッチで助手席ウインドウを
オートする為のものですが 気に入ったので助手席側からもオート化出来る
ユニットも購入したいと思います＾＾
後部座席用もあると嬉しいんだけどなあ…！
地味に高級車チックになってきました～
でもどうなんだろ、、こういう機能って昔は高級車にしかついてないけど
最近は軽とかでもこういうのにお金かけてるのかもな…
車弄りには検電ドライバーなんかも使います
カプラーの根っこに突き刺してどの類の電気が走ってるか調べたりと役立ちます
内張り中はご覧のようにカオスですが
まだまだ弄るつもりなのでしばらくはこのままです
まあ内張り戻せば何も見えないので気にしません～
銀色のシートはデッドニングです＾＾
実はこの黒い板の奥も外して更に奥もデッドニングしてあります
なのでドアくそ重たいです
そういえば一服してる間窓ガラス落下しててマジで焦った記憶が蘇って来ました
割れてなくて良かったｗ
既存線を切断してユニット割り込ませる簡単な方法なので私にも出来ます
次はなんのユニットつけようか考え中です～＾ｐ＾
これからは日が長くなるので
まだ全部取り付けてないけど弄りの種沢山買ったおー
①車速感応ドアロックユニット
②半ドアアラームユニット
③リバース連動ハザードユニット
④オートウインドウユニット
⑤自動格納ミラーユニット
全部運転席ドア内張りにつけるから配線くそやばい気がする…
もうごっちゃごっちゃしてうわああああ何が何の線だかワケワカメになりそうな気がしてる…
ユニットから出てる線が多いから仕方ないけどこれつけて半年もたたないうちに全部忘れていそうだ…