本日は、トヨタ クラウンハイブリッドの法定全面施工ですが、プライバシーガラスにスーパースモーク系（可視光線透過率５％）の施工の場合、リアガラス面のハイマウントストップランプの繰り抜きを推進しています。法律改正で、ハイマウントストップランプの義務化に伴い、目視と視感にて赤く点灯認識できなければならないという理由ですが、ドレスアップ感や美観的には、少々悩むところではありますが・・・ですが、繰り抜き推進運動を実施しています。
安全基準と合法施工を満たすには、いたしかたありません。
新型マツダ アクセラが入庫しました。今回もヨーロピアン調にモデルチェンジし、なかなかスタイリッシュな流線型ボディです。
エンブレムの中にバックモニターが埋めてありました。
今回も三角小窓付きのため、脱着取り外しの施工となりました。
なかなか面倒なんですよ～～
今日はカーフィルム施工中心の業務でした。軽箱バンが２台、ウェザーストリップ式により脱着しての施工です。長崎は今日もあいにくの天気で、隣り町に行ったら雨止んでます状態で、大粒の雨が降ったり止んだり最悪のコンディションでした。雨天時のフィルム施工はなんといっても乾燥時間が長くなるということで、何の業務にしろ晴天に越したことはないですね。
チャッチャと終わらせます～～～！！
内装リペアの連続作業中です。１７系トヨタ クラウンのステアリング、及びシフトノブ部の修正中、足付け、パテ盛り中です。ホント、使用者の扱い方と紫外線劣化によるものがほとんどです。前者は気を使うことで解消するでしょうが、後者については、避けることができません。太陽光ってほんとにスゴい力とエネルギーを持っているんですね。
ついでに、今日は皆既日食でしたので、スーパースモーク（可視光線透過率５％）のカーフィルムを４枚合わせて、デジカメで撮影してみました。これが本当のハレーションっていうのかな！？だけど、良く見えましたよ！？
経年劣化や、紫外線による変質、使用頻度過度など、ステアリングを取り巻く環境は計り知れません。
今回も、全周にわたって傷んでおりました。さあ、ガンバッゾ！！
ひどい傷み具合です。やり甲斐がありますね！！
足付け後、いよいよ塗装です。
見事！！調色も仕上がりもうまくいきました。
トヨタ セルシオ（２１系）の内装リペア風景です。インナードアパネルの肘あてやグリップ部はどうしても使用頻度が高いので傷んでしまいます。本革でお悩みの方は、自動車のみならず、お財布、靴、革ジャン、一般用ソファなどなどお気軽にお問い合わせ下さい。
センターコンソールの肘あてポケット部です。
使用年数や、使われ方によってこうなっちゃいますよね。
復活！！まったく違和感無し！！
リアシートクリーニングの様子です。
