東海道線２１１系強化スカート改造車 ～Nゲージ～

さて、NYとDCから帰国してはや１ヶ月が経過しました。


いろいろと忙しい時期でしたので記事にしていませんでしたが、旅先での模型事情や食事情（←こっちのが重要）はまた後日公開します＞＜


まだ避難所生活を余儀なくされてる方や、家や家族、思い出までもをなくして悲しんでいる方々がたくさんいらっしゃいます。しかしそんな中、被災していない僕らにできることはできるだけ通常の生活に戻ることだと思い、ブログ記事を再開しました。


記念すべき復興１発目は２１１系の強化スカートについてです。


しばらく鉄道から遠ざかって楽しい生活を送っていたところ、気づいてしまいましたね(・∀・)

あれ？東海道の211系にシンパ？？


調べてみると東ﾁﾀの付属編成１本がシンパ改造されているらしい。

家の模型の改造がめんどいと思いながら１本ならまだいいかと思って読み進めていくと・・・



ほとんどの付属編成が強化スカート改造されてるようですね！！！


一応家にある付属編成の車番を確認して写真見ると、バッチリ改造対象でした。


高崎線で実施済みなことも気づきませんでしたよ




ちなみに実車参考写真は湘南鉄道クラブさんのページを参考にさせていただきました。



ありがとうございます。



そこで早速GMストアーへ


横浜にスカートを買いに行ったわけです。




そういう趣味ではない。



ストアー行く途中にどの形式のスカートが近いかと思って検索したところ、山手線のE231向け強化スカートなら改造しやすそうだったので、TOMIXのバルク品を買いました。


結局ほとんど原型はとどめてませんが…


左側は残骸ですwwこういうの長野にありますよねぇ









明らかなる後付けタイプで今までにない構造だったので、加工で薄くする必要があります。

しかもKATO製のモノにはKATOカプラーがついてますので少々形をコンパクトにしないと５両運用という笑えない結果になります。


熱海側の資料はなかったのですが、ジャンパの配置からして東京側と左右対称の気がしたのでそのように削り出しました。







塗装は新製時の光沢が欲しかったので零式水観を作った時の光沢明灰を使用。


完成後はこんな感じです。





相変わらず即席な感じが否めないリベットの表現に困りましたが、裏技で切り抜けました



左が東京側リベットなし、右が小田原側リベットありです。

結構印象変わりますねぇ



そして最後は

叶わなかった113系とのコラボ。


この無骨な顔が好きなんですよね。

113系1000番代の東海道色。

旧TOMIX品から銀河モデルその他のパーツを使ってつくりました。ライトも付きます！消灯が面倒ですが・・・

こんな感じです。

久しぶりに模型やったら工具類が埃かぶってましたよ

また記事書く事ができたらUPします＞＜



いつもありがとうございます