どうも。
元々のポンプの取り付け用ブラケットです。
出来ました。
取り外す時に勢いよく切っていった配線が、今になって分からなくなり事件になりました。。。
フレーム裏にそれとなくまとめて完成！
ここでリミットスイッチが押され、油圧シリンダーからチェーン駆動に切り替わります。
荷台着地。
はい、題名の通りやっと荷台が動きました！
先日、PTOの取り付けまでは終わったので、そこからプロペラシャフトを延ばし、ポンプへと繋ぎます。
元々のポンプの取り付け用ブラケットです。
4トンベースとなる為、エンジンミッションとの距離が遠くなり、このブラケットまで届かないので、50cmほど前方へ移動させます。
出来ました。
ポンプから後ろのパイプも無事に取り付け完了。
メカ的な取り付けはひとまず終わり！
ここからがまた修羅場です、、、
取り外す時に勢いよく切っていった配線が、今になって分からなくなり事件になりました。。。
極東開発さんに、フラトップの配線図が欲しいと頼み込んだところ、最初はあっさり断られてしまいました。
ダメ元で埼玉工場さんに電話したところ、サービスの方がとても優しい方で、取り扱い説明書のサービス欄にある簡単な配線図だけをおくって頂く事ができました。
これがなきゃ未だに荷台は動いていません（笑）
ありがとうございます！
フレーム裏にそれとなくまとめて完成！
動いたー！
まずこの高さまで油圧で角度だけが上がります。
あとはレールに沿って荷台が降りていきます。
荷台着地。
これは活躍してくれること間違いなし！
丸勇麗心愚を始め、協力してくれた方々ありがとうございました。
とはいえ、やっとスタートラインに立ったのでここからが楽しみなところです（笑）
そしてちゃっかりアルコア入れてます(^^)
夜な夜な磨き倒して、ドリル1つ壊しました（笑）
とりあえずここまで！
まだまだやる事は山ほどありますが、荷台が動いたので先に進めそうです。