LEVORG

9月ももう中盤　・・・　

時間経つのが早すぎッ

インプレッサ　204　のお客様

マニの割れでEXリニューアル　

静かに、快適になりました

写真忘れました

ありがとうございました～～

先日ご来店の

LEVORG　STi のお客様は

ミシュランタイヤを4本交換

ブレーキエンドレスです

ありがとうございました　　

こちらのレヴォーグ様は

オイル交換等々　ありがとうございました

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MAINLINE PROHUB 導入！

オーストラリアから船便で　・・・・

ついに

やってきました　・・・

2.8t　のでっかい荷物

シャシダイナモ

MAINLINE PROHUB

• 大容量の負荷を発生できるため、油圧式装置に比べ高出力測定に対応できる
• 油圧式装置に比べ、保守管理が楽
• 油圧式装置に比べ、高レスポンス
• リターダーで車輛を駆動するにあたり適度な慣性抵抗を持たせられることによって、車種を選ばず、実走行により近い(変速動作 etc.)測定が可能

上記メリットが油圧式の負荷装置のメリットを上回る為、

Mainlineは渦電流リターダーを採用しています。

という事で

電源工事を終えてやっと設置となりました

GCGからダニエル氏が来れれて

設定と説明していただきました

覚えることいっぱいです

当店のスイフトスポーツをテスト計測　・・・

エイリアンテック　STAGE3の車両です

補正無　　169PS　　

因みに

測定できる限界馬力＆トルクは　・・・

　4軸合計　　3200馬力(フロント1600馬力、リヤ1600馬力)、

　10000　Nm　/  1079.7 Kgf・ｍ　です。　

様々なセッティング可能です。

ハイパワー輸入車も多いので

イロイロやってみたいですね～～

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86 BRZ

全身クールレーシングのBRZ様

程よく落ちててかっこいいお車です～～～

この度　ステアリング交換ですが

お持ち込みのボスがZC6用　・・・・

外してみると

ZC6とZD8　はカプラーが合いません

て　ことで配線加工で対応させていただきました

取り付け完了です

ありがとうございました～

GR86のお客様は足の見直し

車高調交換しますがその前に　。。。。

スプリングを交換　ヘルパーも交換です

クリアランスを確認、調整しつつ　・・・

4輪アライメントで完成です

BRZ様

お次はエアロパーツですね

ありがとうございました　　

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輸入車多数

やっと　・・・

少し涼しくなりましたね

9月も終盤です～

さて

右のフロントからの走行中の異音でお預かりの

アバルト595様

バラしてみると　・・・・サビが

アッパーマウントはちぎれて、

バラバラになったべリング　・・・・

ショックも抜けていましたので、

ビルシュタインのショックに交換

何故か片側にハーネスブラケットが無いという　・・・・謎

４輪アライメントも実施させていただきました

ありがとうございました

BENZ　C250　W213のお客様は　・・・　

パナメリカーナグリルの交換

という事でバンパー脱着ですね

リベットを外して交換です

クリアランスを調整しつつ組付け、

完成です～！

またご来店ください　

Audi　TT様は　4輪アライメント調整

ありがとうございました

アルファロメオ　ジュリエッタのお客様は

オイル交換ありがとうございました～

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32GTR ＆ ARIYA nismo

今日は大谷選手一色でしたね

メジャー史上初の「５０本塁打、５０盗塁」

を超えて　「５1本塁打、５1盗塁」

凄すぎます　・・・

さて

32GTR様　は　・・・・

現在パーツ注文中

しばらくお待ちください

こちらの32GTR様は・・・・・・

EVCの取り付けありがとうございました

キレイなGTR　大事に乗られています

ありがとうございました

こちらのガンメタGTR様は　・・・

Biot のビッグローターキット

お待たせいたしました

ありがとうございました

ARIYA　nismo 様　初登場

納車されたばかり　・・・

EVなのでエンジンルームちっちゃい～～

ですが、凄い加速力

室内も凄いです　

EVもどんどん進化しますね

　ありがとうございました　

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