ＣＢ７５０の次に発売されたナナハンは２サイクル３気筒水冷のスズキＧＴ７５０でした、４サイクルBIGバイクのお話Blogなのですが４サイクルのＧＳはまだ後の事で、ナナハンの歴史として順を追えばまずスズキはＧＴ７５０。
当時スズキはまだ４サイクルの技術が確立して無くて、GPレースで培った水冷２サイクルエンジンで勝負に出たようです。
これも見た時ＣＢ７５０より一回り大きく見え、こんなバイク普通の人が乗れるもんだろうかと思ったものでした。
しかも水冷３気筒という奇数のエンジンなんてバランスが悪いのではと思ったら、メーカーのカタログには４サイクル６気筒に匹敵するバランスと謳われていた、２サイクルと４サイクルの違いさえ良く分からない高校生には理解できませんでした。
CBと違い３気筒なのに４本マフラーの意味も解りませんでしたし、排気音もＣＢとはまた一味違う独特なのも意味が良く解らなかった。
スズキＧＴ７５０とはこんなバイクです。6気筒に匹敵するバランスと謳われていた
車名スズキ
型式GT750
製作開始年1971
乗員2名
車両重量235kgf
全長2,215mm
全幅865mm
全高1,125mm
タイヤサイズ（前）3.25-19
タイヤサイズ（後）4.00-18
フレーム鉄パイプダブルクレードル
懸架方式（前）テレスコピック式
懸架方式（後）スイングアーム式
軸距1,470mm
ブレーキ（前）機械式ダブル2リーディング
ブレーキ（後）機械式リーディングトレーリング
水冷2サイクルガソリン
直列3気筒横置2サイクルエンジン
弁機構ピストン弁
内径x行程70.0×64.0mm
排気量0.738L
点火系フルトランジスタ式
最高出力/回転数67PS/6500rpm
潤滑方式分離潤滑式
始動方式セルフ式・キック式併用
燃料タンク容量17L
変速機5段リターン式
動力伝達方式チェーン式
以上当時の鈴木自動車工業株式会社発表による、GT750の諸元参考資料です６７ｐｓって馬力はＣＢ７５０と同じだったのですね。