フロントバンパー下よりLLCが漏れていて
水温がかなり上がるとの事でお預かり
とりあえず、バンパー外して現象出し
たしかに水温計は上がるがな～んかおかしい
水温がかなり上がっているのにラジエーター
ホースの下側が冷たい、、、
LLCが全体に回らないのでオーバーヒート、、、
って事はあそこが一番怪しい。そうサーモスタット
サーモ外してエンジン掛け水温の上がりを見る
正常の状態で安定している、サーモで決定！
念の為ラジエターキャップも交換してひとまず完治！
お次も同じエブリィ、K様よりエンジン不調で高速で
エンジン回転もたつきでスピードが出ないとの事で入庫！
預って試運転をすると確かに3～4千回転でもたつき
スームズに走らない、、、エンジンチェックランプが点灯
しているが前回も点いていてO2（オーツー）センサーが
ダメで保留にしている箇所でしたが念の為ダイアグを
つないでチェック、 O2センサー以外エラー出ず、とりあえず
チェックランプは犯人ではないのでシロ！
お次は点火系であやしいイグニッションコイル！
エンジンをかけながら1本ずつ抜いてみる、、、これで
抜いてもエンジンの回転が変わらなければそこが犯人
なんだがすべてシロ！ や～な予感がしながらも流れで
今度はスパークプラグ
真ん中の2番のプラグが色が気になるが、大きな消耗は無し！
1番壊れていてほしくないエンジンの圧縮をおそるおそるゲージにて
チェック！ここで異常があればエンジンO/Hまたは乗せ換えの重整備
＆ウン十万円コース
とりあえず3気筒とも圧縮は問題無く一安心、、、
しかし犯人の特定が出来ないまま時間だけが経過
K様には修理見積りを出してからとお話ししておりましたので、
さ～て困りました、、、K様と相談後、とりあえず安い部品から
交換していく作戦に切り替えさせていただき、
まずはプラグから交換して…
試乗をしてみたら、、、
完治してしまいましたｗｗｗ
ラッキーと思ったと共に経験や見た目に惑わされず
基本の消耗品は定期的に交換するべきだと改めて
思う修理依頼になりました。
その後、K様のご依頼でエンジンオイルとベルトを
交換して納めさせて頂きました。
続いて先日買って頂いたY様のロードスター
信号待ちで振動が気になるとの事で
とりあえずあんまり金額の掛からない
エンジンマウントの交換を提案いたしました。
デフのマウントもやれば完璧なんですがデフを
全部降ろさなければ交換出来ないので工賃が
高いので今回は様子見でエンジンマウントのみで、、、
下側に左右1個づつ、計2個付いているのですが
なんせ隙間がせまい、、、
知恵の輪のごとく、上から下からエンジン上げたり下げたり
隙間をつくりなんとか交換完了！
右が新品、左がついていた部品
なんとなく歪んでヘタっている感じがおわかりでしょうか？
よ～くみると細かいヒビがたくさんあります
とりあえず試乗した感じではカッチリしたようなフィーリング！
Y様また何か気になる事がありましたら遠慮なくご相談くださいネ！
おまけ
店舗栽培が毎日ザックザックですｗｗｗ
