こんばんは。

先日、後継者問題を抱えている企業の記事を目にしました。

後継者問題と言えば、思いつくのが農家だったり

伝統工芸だったり古くからある仕事というイメージがありますが

その企業というのはなんとあの「ユニクロ」だそうなんです。

ちょっと意外ですよね。

何でも、経営者のカリスマ性が強ければ強いほど

後継者を選ぶのは難しいらしく

積極的に人材の育成を図ってはいるものの

なかなか、優秀な参謀は育っても

後継者を育てるのは難しいみたいです。

確かに、大勢の上に立つ人ってなんとなく素質というか

持って生まれた何かがあるような感じしますもんね。

そういうのって学んで憶えるものでもないし

そう思うとユニクロが後継者問題で悩むのも頷けます。



さてさて、整備の方はと申しますと

ウッチーが車検整備に精を出しております。


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画像は、アウディ A4 アバントのベルト及び

ベルトテンショナーの交換の様子です。

お客様との相談後、整備内容が決定し

今日部品が届いたので早速交換作業に入っております。

他には、各オイル類やタイロッドエンドの交換なども行っていきます。


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そしてこちらは、ベンツ E210 AMG E55T の

フロントロアアームブッシュ交換の様子です。

ベンツでは定番の交換部品です。

交換サイクルはそれ程短い訳ではありませんが

こうした部分も消耗品の部類に入ってきます。

年数の経った車でもこういった消耗品類をきちっと交換してあげれば

新車の時のようなフィーリングを取り戻すことも可能であり

そこがメルセデスの良さでもあるのです。

それだけ消耗部品の交換が大事ってことです。



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こんばんは。

先日ちょっとした出来事がありました。

\(◎o◎;)/!

北さんがイメチェンしてる。


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以前はこのぐらい短かった様なので

別にイメチェンという程ではないそうですが。

渡瀬恒彦さんにうっすら似ているような気がするのは

私だけでしょうか。

しかもちょっとカワイイし・・・。

北さんの頭が視界に入ってくるたびに

ついつい目で追ってしまいます。

からかっているつもりはないのですが。。。

慣れるまでに少し時間がかかりそうです。



整備の方は、ベンツ W124 300TE の

納車整備が着々と進行しています。


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この300TEというクルマ、AMGのような荒々しさや

V8エンジンのような図太いトルクはないかもしれませんが

何かこう車として洗練された美しさみたいなものを感じます。

シブいっていうのはこういうことを言うんですよね。

これはW124好きにはたまらない一台じゃないでしょうか。

というか私が欲しいくらいです。

そんなこの子もめでたく嫁ぎ先が決まっており

現在納車整備の真っただ中です。

もともと状態のいい個体ではありましたが

機関系の消耗部品の交換やオイル漏れの修理

油脂類の交換など、次のオーナー様に気持ちよく乗って頂く為に

さらにいい状態にしていきます。



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こんばんは。

今朝はものすごい風の音で

いつもより早く目が覚めてしまいました。

でも思ったほど雨が強くならなくて良かったですね。

午後からは天気も回復してきて

日中は少し暑いくらいでした。

ただ、台風が直撃した地域では

かなり大きな被害が出ている様です。

こういう時は人間の無力さを強く感じてしまいます。

自然災害はいつ自分の身に降りかかってくるか分からないので

普段からできる限りの備えはしておきたいですね。



さて、工場ではポルシェ 964 カレラ2が

リフトアップされております。


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エンジンのノイズが大きいとのことでご入庫頂きました。

音を確認してみると左バンクの下辺りが大きく聞こえます。

音の感じとしては機械ノイズの様な音ですが

ピンスポットの排気漏れでも似たような音が出るので

排気系も入念にチェックします。

点検の結果、排気系の問題では無さそうなので

次はタペット周りの点検・測定を行っていきます。


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どうやら原因はここのようですね。

やはりエキゾースト側の方が

若干クリアランスが大きいようです。

964のエンジンの場合通常のエンジンよりも

タペットクリアランスが少し狭いので

タペット調整には微妙な加減が求められます。

あと、カムシャフトのカムの表面が虫食い状になり

ロッカーアームが異常磨耗していることもあるので

タペットカバーを開けた時は

必ずチェックしておきたいところです。



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