BMW Z3 ロードスター 車検でご入庫いただいています

こんばんは。

やはり夜は冷えますね。

そろそろ暖房を使いたくなる時期ですが

今年は節電グセがついたためか

ちょっとした事は我慢しようという気持ちがはたらきます。

そのしわ寄せかどうかわかりませんが

ここ最近なんだか食欲旺盛です(笑)

このままいくと間違いなく階級アップしてしまうので

気をつけなければいけませんね(^_^;)

さて、工場の方は

BMW　Z3　ロードスターが車検でご入庫いただいています。

今回が初めてのご入庫です。

誠にありがとうございます！

このタイプで比較的よく見られるトラブルとしては

ガソリンメーターの動作不良でしょうか。

SRS(エアバッグ)のトラブルやソフトトップの不具合なども

しばしば起きますね。

車検点検の中ではそういった車種特有のウィークポインとも含め

詳しく点検していきます。

Z3以外の車種でもそうですが

水廻りはやはり外せないチェックポイントの一つですね。

現状で漏れがある、無しは当然ですが

新車から一度も交換された履歴のない部分などは

(特にクーラントサブタンクやウォーターポンプなど)

予防的に交換しておくと安心して乗ることができますね。

ｂｙサービスフロント鈴木

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シボレー アストロ パワーウインドウレギュレーター交換などなど

こんばんは。

先日、久しぶりに地元の友人から電話がかかってきました。

また結婚式のお誘いかなぁ。。。

などと思いつつ電話に出ると

気軽な感じで「飲みに行かない？」。

ん～、行きたいのはやまやまなんですが

さすがに静岡まで飲みに行くのはちょっと・・・

てゆうか神奈川に住んでるの知ってて飲みに行かない？って(^_^;)

結局というかもちろん行きはしませんでしたが

昔と変わらず誘ってくれる友人がいるというのはいいものですね。

なんだか幸せな気分になりました。

年末に帰省した際には彼と久々にゆっくり飲もうと思います♪

整備の方は、シボレーアストロが

パワーウインドウレギュレーター交換などでご入庫いただいています。

S様、いつもありがとうございます！

パワーウインドウがガタガタするとのことで

修理のご依頼をいただきました。

ドアトリムを外してレギュレーターをチェックしてみると

ギヤの山がすりへっていました。

モーター側のギヤがすり減った位置まで来ると

レギュレーター側のギヤの山を乗り越えてしまい

ドアガラスがガタついていたようです。

エアコンの風向調整にも動作不良があるようなので

そちらも併せて点検していきます。

原因はバキュームチューブの破損でした。

アストロのエアコンは

スイッチでバキューム(負圧)の経路を切り替えているのですが

その動力の元となるバキュームが途中で途絶えていました。

バキュームチューブの破損は、アストロではしばしば見られますね。

特にエンジンルーム内の熱の影響を受けやすい部分のチューブは

破損しやすいので定期的にチェックしておきたいところですね。

ｂｙサービスフロント鈴木

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フォルクスワーゲン ゴルフ3 カブリオレ クーラント漏れ修理などなど

こんばんは。

だんだんと冬っぽくなってきましたね。

夜は厚手のコートやダウンが欲しい感じです。

というわけで昨日は冬物の整理をしていたのですが

何着かボタンが取れかかっているものがあったので

物凄く久しぶりにボタン付けをしました。

たぶん高校の家庭科の授業以来ではないでしょうか。

かすかな記憶を頼りにボタンを付けていったのですが

3つ目あたりで幾度となく指先に刺さる針の痛みで

完全に戦意喪失(笑)

結局ボタン5個つけ終わるのに30分以上かかりました。

たまに慣れないことをすると苦労しますね(^_^;)

さて、整備の方は

フォルクスワーゲン　ゴルフ3　カブリオレなどが

ご入庫いただいています。

以前、別の車両でご入庫いただき

お乗り変え後も弊社に修理のご用命をいただきました。

誠にありがとうございます！

クーラントの警告が点灯するとのことでご入庫いただきました。

クーラント自体は減っていたのでセンサーの異常ではないようですね。

念の為、サブタンクにクーラントを補充して

警告表示が消灯するのを確認します。

エンジン廻りで漏れを探していくと

ウォーターポンプからの漏れが見られました。

その他のヒーターホースやジョイントなどに漏れは見られなかったので

ウォーターポンプの交換となります。

併せてサーモスタットも交換していきます。

ウォーターポンプ交換と言えば

セットで交換することが多いのがタイミングベルト。

この車両も、過去に交換歴が見られず

走行距離も交換時期に来ていたので

同時に交換させていただくことになりました。

タイミングベルトは、万が一切れてしまったり

伸びて駒飛びしてしまったりすると

エンジン内部のピストンやシリンダーヘッドを

破損させてしまう恐れがあるので

痛んできたら交換するのではなく

走行距離が交換時期に近づいてきたら

その時点で交換するようにしましょう。

クランクシールは、オイル漏れの有無に関わらず

タイミングベルトとセットで交換しておくのがベストですね。

ｂｙサービスフロント鈴木

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