こんにちは。


今日はいい天気ですねぇ。


明日、明後日はセンター試験も行われるようなので


この調子で週末も晴れてくれるといいですね。


私は高校卒業後、整備士の専門学校に進学したので


センター試験とは縁がありませんでしたが


大学受験を控えた方にとってはとても大事な試験ですよね。


昨夜のラジオではセンター試験前日の過ごし方なんてのも放送していました。


有名な塾の先生や現役東大生などがコメントしていましたが


共通しているのは「早く寝ること」でしたね。


前日の勉強で覚えられることはたかが知れているので


翌日ベストな状態で受験できるように準備するのが


前日の一番いい過ごし方なんだそうです。


確かにそうかもしれませんね。


当日は緊張したり焦ったりするでしょうし


そんな時こそ体調も万全である必要がありますからね。


とにかく受験生の皆さん、明日と明後日頑張ってください!




工場の方は、ポルシェ 911 993 カレラ カブリオレなどが


ご入庫いただいています。


今回初めてご入庫いただきました。



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エンジン始動不良でのご入庫です。


初爆はかろうじてありますがその後が続きませんね。


排気ガスはだいぶ生ガスの臭いがするので


燃料は噴いてはいるようです。



まずは基本的な部分のチェックから。


点火系、燃料系、吸気系など、当たり前すぎて


見過ごしてしまうそうな部分から確実にチェックしていきます。



燃料系は大きな問題は特に無さそうなので


今回、原因として可能性が高いのは点火系と吸気系のようですね。


そのあたりを重点的に診ていきながら


始動不良の原因を絞り込んでいきます。



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こんばんは。


今夜もしばれますね。


すっかり発熱系インナーが手放せなくなった今日この頃ですが


今朝、半袖半ズボンの小学生を見かけました(^^)


そういえば私が小学生のころもそんな子がいた気がします。


冬になっても「長袖なんか着ないぜ」って感じで


風邪とか絶対引かない超元気な子が。。。


でも未だにそういう子がいるのを見て


なんだか少し安心しましたね。


「今時の子」なんて表現が当たり前になっていますが


「子供は風の子」っていうのも少ないながら健在なんだなと思いました。


それにしても大人になるにつれて寒さに弱くなっている気がします。


私も小学生の頃は長袖は着ていたものの


常に半ズボンだった気がするんですけどねぇ。




さて、工場の方は


ベンツ W210 E320 ステーションワゴンなどが


ご入庫いただいています。



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エンジンチェックランプ点灯でのご入庫です。


不調症状は特に出ていないようですが


メーター内のエンジンチェックランプが点灯しています。



早速テスター診断をしてみると


触媒下流側のO2センサー不良の故障コードが。




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配線やセンサー以外の回路などは特に問題がなかったので


しばらく出力をモニタリングしてみるとやはり時々おかしいですね。



出力異常の原因はO2センサーそのものでした。



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交換後は数値も安定し


エンジンのチェックランプが点灯することもなくなりました。


これでまた安心してお乗りいただけます!








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こんばんは。


昨日フードプロセッサー買っちゃいました♪


ネットで探してもやはり実物を見ないとイメージが湧かないので


とりあえず近くの大手家電量販店へ。


そしてうまいことサイズも機能もお値段もストライクな逸品を発見。


当然のごとく即購入。


帰ってすぐにひたすら野菜をみじん切りしました(笑)


もはやみじん切りというよりも下ろし状態の野菜達に満足しつつ


挽き肉と合わせて火にかけ、カレー粉を入れてひたすらコトコト。


調理時間も短く済んで気分は上々。


浮かれ過ぎて、洗い物をしている最中に


フードプロセッサーの刃で指先を切ってしまいました(-_-;)


指先の怪我って小さくてもなんか痛いんですよね。


しかも冬だと余計に。。。




さて、整備の方は


ポルシェ 911 930 カレラなどが


ご入庫いただいています。



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今回が初めてのご入庫です。


S様、誠にありがとうございます!



クラッチが切れなくなってしまったとのことで


修理のご用命をいただきました。



クラッチペダルの踏みごたえはあまりなく


エアが噛んだブレーキのような感じです。



一通り油圧系統などをチェックしてみると


マスターシリンダーとレリーズシリンダーから


クラッチオイルの漏れが見つかりました。


そのせいでフルードが減り、油圧システムとして


うまく作動できていなかったようです。



今回は、漏れの見られたマスターシリンダーと


レリーズシリンダー、そしてレリーズホースを


交換させていただくこととなりました。



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交換後はペダルの踏みごたえもしっかりとでて


クラッチもしっかりと切れるようになりました。







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