皆様、明けましておめでとうございます!


本年もよろしくお願い申し上げます!



さてさて、2013年のお正月いかがお過ごしでしょうか。


もう仕事始めを迎えられた方、お休みの方、


もしかしたらこれからお休みを取るという方も


いらっしゃるかもしれませんね。


弊社は本日より通常営業となります。


年明けから多数のご入庫、お問い合わせをいただき


誠に嬉しい限りでございます!


2013年も精一杯頑張っていきたいと思います!




こちらはバッテリー上がりでご入庫いただいた


ベンツ R129 500SLです。


M様、いつもありがとうございます!



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バッテリー上がりの際は


もちろんバッテリー交換が必要になるのですが、


重要なのはバッテリー上がりの原因を


正確に把握することです。



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バッテリー上がりの原因をそのままにして


バッテリーだけ交換しても、


またバッテリーが上がってしまうことになります。




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今回の原因は充電系統でした。


オルタネーターからの充電電圧が不安定になり


電圧が低すぎたり高すぎたりしていた為


バッテリーへの充電が正常に行われていませんでした。


バッテリーの交換と併せて充電系統の修理も行っていきます。






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こんばんは。


とうとう今日が年内の最終営業日となりました。


こうして年末を迎えられるのも


皆様の支えがあってのことだと思います。


誠にありがとうございます。


来年は今年以上にいい仕事ができるように


より一層励んでいきたいと思います。



そしてそして、工場ではまだまだ作業が続いております。


今年のうちにできるだけ進められる作業は進めておきます。




ベンツ W202 AMG C36 は


エンジンハーネスの交換中です。



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経年と熱による劣化でエンジンハーネスが硬化し


被膜が破れてしまっていました。


その為、何箇所かでショートや接触不良を起こし


アイドリング不調の引き金となっていました。




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硬化したエンジンハーネスの被膜は


このように柔軟性を失いパリパリと割れ、


銅線がむき出しになって隣り合ったハーネスと


ショートしてしまいます。



エンジンハーネスの不良が原因で


何か不具合症状が発生している場合は、


エンジンハーネスそのもの以外に


ショートによっ故障してしまった部品も


不具合症状の原因となっているケースがあるので


注意が必要です。



ハーネスはなかなか定期交換という形をとるのが難しい部品ですが


経過年数や走行距離などを加味して


交換するタイミングを決めておくのもよいかもしれませんね。





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こんにちは。


いよいよ年内の営業日も


今日と明日の2日間となりました。


という訳で、そろそろ今年一年を


締めくくりたくなるところですが


工場の方はまだまだ多数のご入庫をいただいております!


本日もテックセンターはフル稼働中です!




ベンツ W124 E280は、


ボッシュ診断でご入庫いただきました。


O様、誠にありがとうございます!



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比較的よく手を入れられた車両ですが


消耗部品交換や予防整備など


メンテナンスのポイントを細かくピックアップしていきます。



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エンジン廻りは特に入念にチェックしていきます。


他の部位と比べてエンジンルーム内の温度は


とても高くなるため、ゴム類や樹脂パーツなどは


経年劣化により強度が落ちたり破損しやすくなります。




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意外と見過ごされがちなのがパワステオイル。


他のオイル類と同様に


汚れてくればもちろん交換が必要です。


車種によって


エンジンオイルやATFと同様にフィルターもあるので


定期的に交換しておくようにしましょう!





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