こんばんは。
ここ最近なぜかわかりませんが
オルタネーターの不具合でご入庫いただく車両が増えております。
症状として一番多いのは、メーター内のチャージランプの点灯や
ABSの警告灯の点灯が最初に発生するケースですね。
はじめのうちは一時的に発電量が下がるだけの場合もあり
一度点灯したチャージランプが消えてしまうので
特に問題ないかな、と思ってしまうような状況ではありますが
もし一度でもその兆候が見られたら早急な診断が必要ですよ！
大きなトラブルになる前に、早めの対処が重要です！
さて、今日は先日実施された
ポルシェ 911 930ターボの
シリンダーヘッドオーバーホールの模様をご紹介します。
当初、エンジンの不調ということでご入庫いただきました。
というわけで、一通り診断を行い
その中で排ガスや燃圧、圧縮圧力などを測定していくと
どうも3番シリンダーの圧縮が低いようです。
オーナー様と相談し、まずはある程度のところまで分解を行い
シリンダーの状態やヘッドの状態を確認してみることに。
エンジンを降ろします。
エンジンが降りたら分解していきます。
ひたすら分解です。
なんだかずいぶんとすっきりしてきましたね。
シリンダーヘッドも取り外します。
ヘッドを外した後、状態をチェックしてみると
案の定、バルブガイドにガタが見られました。
シリンダー側は特に損傷は見られなかったので
腰上のオーバーホールということで
作業内容が決定いたしました。
これからヘッドをさらに分解して
オーバーホール作業を進めていきます。
というわけで続きはまた今度。
それでは。
ｂｙサービスフロント鈴木
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