ナビ移動

ゴリラナビ(NV-SD650FT)


吸盤で付くタイプですが
ダッシュボードが暑くなると
すぐ脱落してしまうため、移設。


DINスペースを利用する事にしました。
YACのVP-T15



最近のゴリラはナビ取付けステーが必須なのですが
最初から付いてる吸盤タイプは取り外し不可。



しかし、オプションで売られている貼付タイプ(CY-PTC30VD)は
取り外し可能なのでこれを利用する事にしました。

サンヨーの時は個別入手可能だったらしいけど
パナとなった今では無理...


ナビ取付けステー

電源・VICS・P線・TVアンテナ線をここに付けるので
ちゃんとナビとして使用する場合は必要です。


VP-T15

この部分にちゃんと付くのか？
という懸念があったのですが



あっけなく簡単に付いた。

付かなかったら改造するべ、
と思っていただけに拍子抜け。

下がちょっと出てるけど
ぐらつく事も無く問題無し。



取付後


分かってはいましたが
ハザードが見えなくなりました。
隙間はあるので押すのは可能。

でもこの位置でちゃんとGPSを拾うのかどうかは
まだ未検証...

触媒・フレーム・ラジエター

エンジン直下の触媒、
やっと遮熱カバーを取る事が出来た。


パワーメタルを直に取付け。


ボルト4本のうち
一番ヤバそうに見えたやつ やっぱり折れた。

パキーンって音したもん...


ボディに付けてたパワーブロックは効果が感じられませんでした。
ジムニーのようにラダーフレームで
ボディに応力が掛からない車の場合、
MVSを付けても意味無いみたいです。
(電気的には効果があるのかもしれない)

で、再びラダーフレームに取付。

フロント

リア


フレームの下側ではなく上面だと
跳ねる事無く、剛性が上がるようです。


ラジエターにもMVS


付けた直後、急加速時に水温が5℃下がるようになり
完全暖気後のリザーバータンク水位が下がりました。

おしゃ まんべ

中の人も大変だな。


特に意味はありませんが
日本ニュースから