プラグ交換

4月にNGKのプレミアムRXプラグの品番が追加されて
新しいジムニーにも適合するようになったので交換してみました。
(品番はLKR7ARX-P)

アイドリングで
回転のバラツキが少なくなり
INJ(インジェクター噴射時間)が2.40msから2.30msに(Dレンジ停車時)。

噴射時間が少ないという事は
燃費向上に効果があるんでしょうな。

2000本

日ハムの稲葉選手が2000本安打達成しました。
全く足踏みせず
達成するあたり流石といわざるを得ません。

在庫から練習中の稲葉選手(2007年)

MVSホイールその後

タイヤ交換時にホイールに貼ったMVSシールですが

明らかにハンドルが重くなりました。
重いというか、物凄く粘着してる感じ。
これはグリップ力が上がったということでしょう。
(空気圧はF170kPa R180kPa)

夏タイヤだからグリップ上がって当たり前なんだけど、上がり方が異常。
どんくらい異常かというと
EPS(電動パワステ)から異音がするレベル...

さらに驚いた事には
エンジンブレーキの効きがかなり弱くなりました。
ある程度加速すれば
アクセルの踏み込みが少なくても
惰性で進んでしまうので、かなり燃費向上してます。

普通、グリップが上がるという事は
転がり抵抗が増えるので
燃費は悪くなる方向に行く筈ですが...
恐るべしMVS...


注）
新たにEPSトルクセンサー、EPSコンピューター
EPS配線にMVSシールを適宜貼付したところ
異音は消えて以前の軽さに戻りました。