ETC移設
今までETC本体をグローブボックス内に固定してたけど
邪魔なのでMAZDAのETCボックスを使ってサンバイザー裏のルーフに移設することにした。
このサンバイザー裏にETCというのはMAZDA車のみに設定で
注意書きには『軽自動車には使えません』となってるので
ちょっと不安(マツダの軽=スズキだから)...
ルームライト・サンバイザー・ホルダー・Aピラー内装を取り外して
型紙を適当にカットしてルーフにセット

カッターで切るとニードルフェルト(最初からルーフに貼ってある)
白いのは以前自分で貼ったシンサレート

ニードルは適当に付いているだけなので
取らなくても上に除けるだけで大丈夫。
ETCボックスの枠を入れる

四隅にネジ穴

上からボックス本体をネジ止め
配線は左から通せるように穴が開いてます。

ETC本体(三菱MOBE-550)は両面テープで装着

文字が反対だけど気にしない...
右のハンドルを左に押すと本体が少し下がって
カードを取り出すことが出来ます。

ボックスに付属のフェルトを貼ってサンバイザーを戻して完成

サンバイザーを上げると全く見えません

取付自体は全く簡単。
配線の変更のほうが大変だった。
運転席側に付けるのが普通だけど
アンテナ・電源配線が長ければ助手席側でも可能。
邪魔なのでMAZDAのETCボックスを使ってサンバイザー裏のルーフに移設することにした。
このサンバイザー裏にETCというのはMAZDA車のみに設定で
注意書きには『軽自動車には使えません』となってるので
ちょっと不安(マツダの軽=スズキだから)...
ルームライト・サンバイザー・ホルダー・Aピラー内装を取り外して
型紙を適当にカットしてルーフにセット

カッターで切るとニードルフェルト(最初からルーフに貼ってある)
白いのは以前自分で貼ったシンサレート

ニードルは適当に付いているだけなので
取らなくても上に除けるだけで大丈夫。
ETCボックスの枠を入れる

四隅にネジ穴

上からボックス本体をネジ止め
配線は左から通せるように穴が開いてます。

ETC本体(三菱MOBE-550)は両面テープで装着

文字が反対だけど気にしない...
右のハンドルを左に押すと本体が少し下がって
カードを取り出すことが出来ます。

ボックスに付属のフェルトを貼ってサンバイザーを戻して完成

サンバイザーを上げると全く見えません

取付自体は全く簡単。
配線の変更のほうが大変だった。
運転席側に付けるのが普通だけど
アンテナ・電源配線が長ければ助手席側でも可能。

