今日の作業
スロットルボディ点検
全閉
全開
もう6万kmに近いけど全然汚れてない。
パワーワイヤーをインテークパイプからスロットルボディへ
インテークパイプにMVSラップ
MVSステーションをエンジンルームから車内へ
位置は灰皿の下
プレッシャーセンサーにMVSネンド
ここ最近、全開ではハンチング無いけど
スロットル開度25~40度だと頻繁に発生。
RSPとOPTをかなり下げてもだめ。
試しにEVC-SをOFFにすると
当然ブーストは下がるが(最大0.6)全くハンチングせず凄く安定して
たいして遅くもならない(0-60km/h 7秒 ACオン)。
しかもなんとなく燃焼が軽い感じがする。
こうなるとEVC-S外してノーマルに戻したほうがいいような気がしてきた...
iPhoneからの投稿
全閉
全開
もう6万kmに近いけど全然汚れてない。
パワーワイヤーをインテークパイプからスロットルボディへ
インテークパイプにMVSラップ
MVSステーションをエンジンルームから車内へ
位置は灰皿の下
プレッシャーセンサーにMVSネンド
ここ最近、全開ではハンチング無いけど
スロットル開度25~40度だと頻繁に発生。
RSPとOPTをかなり下げてもだめ。
試しにEVC-SをOFFにすると
当然ブーストは下がるが(最大0.6)全くハンチングせず凄く安定して
たいして遅くもならない(0-60km/h 7秒 ACオン)。
しかもなんとなく燃焼が軽い感じがする。
こうなるとEVC-S外してノーマルに戻したほうがいいような気がしてきた...
iPhoneからの投稿






