エアコンコンプレッサー交換etc
サイドシルの錆
確かに錆てるけど、中は穴が開いてないのでガードは取らないで錆落とし
(本当はガード取ってやるべきだけど...)
錆を取ってからマスキングしてローバル塗る+プラサフ塗る
乾燥時間を利用してプラグ交換
相変わらず真っ白(8番なのに)
他に塗装の合間にエンジンオイル・オイルエレメント・エアクリーナー交換
薄塗りを繰り返してこんな感じ
本来はクリアも塗るけどボンネットやドアじゃないんでこれで終了
エアコンコンプレッサー下のボルト2本外す
ハーネスと裏のアジャストボルトこれも外す
エアコンコンプレッサー外した後
付いてたコンプレッサー
汚れがハンパないこれでも落とした方なんだけど
新品は高い(54000円ぐらい)ので今回は中古のコンプレッサーを使用
2013年式走行30000km約14000円
程度は良いのかもしれないがなんか牛臭い
牧場にでも突っ込んだか？
前のコンプレッサーから回収したオイル
ちなみに新品オイルはほぼ透明
取り付けるコンプレッサーに高圧側から
新品のコンプレッサーオイル(50cc)+X1FS(30cc)入れて取り付け
正規オイル量は90±10ccだけど
コンデンサーや配管にオイルが残ってると考えてこの量にした
コンデンサーの中にあるドライヤーとフィルターも交換予定だったが隙間が無くて無理
スナップリングも外せないしコンデンサーずらしても無理だった
つーかこれコンデンサー取り外してやる作業なの？
諦めて元の位置に戻して取り付けたらボルト折れた
真空引き+気密点検中にバイスで取った
真空引き中
マニュアルには15分とあったが30分してみた
気密点検
15分経過しても保ってるので漏れは無しと判断
重さを計算しながら冷媒入れる
最初エンジン停止状態で高圧から入れて入らなくなったら
エンジンかけて低圧から入れる
(最初から低圧から入れたくてもコンプレッサー回らないから無理)
センサーの都合上、OUTが室内吹き出し口でINが周囲温度
これ以上下がるとエボパレーター凍るよ...
JB23Wの冷媒量は430±30g
気温も湿度も低いしこんなもんでしょ？
一連の作業をする前、クロネコさんに荷物引き取りに行ったら
隣の車のドアパンチでドアミラー壊れた
亀裂が入るドアパンチってなんだよ...
鏡面は動くが電動格納ができなくなってるし、たぶんAssy交換
これ、カバーだけなら3000円以下で済むけど
ドアミラーAssy(電動鏡面+電動格納+ヒーター付)だと確か5万はするはず
発見
発見その1
エアコンコンプレッサーに何かが付着
コンプレッサーオイルが漏れてる模様...
今のところ異音はしないし
冷え・動作も問題ないが、たぶんコンプレッサー交換だべ
発見その2
運転席側サイドシルに錆発見
中までサクサク逝ってるのかしら...?
サイドシルガードの中はどうなってんだべ
まあ、最悪穴が開いていてもモノコック車(普通の車)と違って
ラダーフレーム車は車検通るけどね
ほっとくわけにはいかないし、なんとか直さないとな〜
仕事してる暇ねぇべな