ape100のプラグ交換と手順

今回は点火系の交換に先立ってプラグ交換を実施しました。

今回交換したプラグはこちら↓

 

CR7HIX　3485です。

セルはついてないのであくまでもパワーケーブルの強化に備えた交換です。

手順はこちら

 

・プラグキャップを外す

 

・プラグレンチで古いプラグを外す。

(反時計回りでゆっくりと回す)

 

・新しいプラグを手で回して固くなったらプラグレンチで回す。

(時計回りで閉めすぎないように十分注意すること)

 

以上で交換完了です。

今回はプラグがむき出しなので簡単に交換できました。

スーパーカブの場合はレッグシールドを外したりが大変なので…。

なお、古いプラグはこちら

 

カーボンというか一回も交換されてないレベル…。

 

次回はエアクリーナーを交換予定…。

普段の生活

今回は番外編と称して『普段の生活』に触れようと思います。

普段は大学生として大学に通ってます。

しかし、単位に余裕があるのでバイト中心で生活しています。

やっているバイトは…

・イベント警備員

・ライブ関連のスタッフ

です。

バイト選びは僕自身が『他の人が憧れるバイト』がしたいということでこの二つ。

喧嘩の仲裁や舞台演出の手伝い等やりがいがあります。

(3年目に入って少し嫌になってきてるけど…)

でも危険を感じる時もありますし、どちらも似たような業種でごっちゃになってます。

なのでライブ関連スタッフは今年の夏フェスで辞めるつもりです。

イベント警備員は1度2ちゃんねるで態度等で晒された事があるけど僕は悪くない！

(うしろ姿だけだからきにしない)

 

というわけで資金源は主に休日の時間を労働して稼いでます。

 

スーパーカブ90CMの改造点と今後の予定

スーパーカブ90CMは今年の3月に中古で8万5000円でメルカリで購入しました。

現車確認等の打ち合わせをして思ったよりきれいだったので購入。

名義変更もスムーズに現車確認2日後には受け渡しをしました。

しかし、現金渡しの時にその方の同僚？と泥酔して現れた時は驚きました。

でも自分では程度のいい車両をこの値段で買えたのはラッキーかな？と

最初は13万円でしたが現金即渡し強調してあとは一部劣化しているタイヤ(そんなに劣化していない)を集中攻撃して僕の言い値で買いました。

さておき、以下略CM90のおこなった改造点は

・パワーケーブル＆イグニッションコイル

 

 

 

交換して少し音が太くなったような気がする。

なお盗難防止のため外から見えないようにナナカンでレッグカバーキャップをつけてます。

ナナカンパニー　HP→http://nanacompany.ocnk.net/product-list/49

 

・メーターLEDキット

これはヤフオクで発見したキット

思った以上明るいしキーのオンでバックライトが光るようにしてます。

不満もなく安いのでぜひつけてもらいたい。

NorthRoad　HP→http://northroad.jp/item_b/

 

・オーバーリアキャリア

これはアウトスタンディングで購入したもの。

見た目が少し良くなる。

アウトスタンディングモーターサイクル→http://out-standing.com/shopdetail/000000000029/C24/page2/order/

 

・ベトナムキャリア＆フック

こちらも同様にアウトスタンディングで購入したもの。

使い勝手がいいしレッグガードも汚れない。

リンクは上から辿ってください(投げやり)

 

そのほかはチェーン交換などの消耗品が数点。

でもシンプルながらにカッコいい車両です。

 

今後はサスペンションの交換とグリップヒーターをつけようかと…。

他は不満がないので現状維持でいきます。

 

 

ape100のオイル交換

購入当初からかなり使い込まれた外装で恐らく交換されてないであろうオイル交換をした。

手順は

・慣らし程度に走行をする

・17mmメガネレンチでトルクを緩めて手でドレインボルトを回す(軍手しないと火傷する)

・オイルゲージを開けてキック等で古いオイルを吐き出させる

・シーリングワッシャーを交換して(今回はしてません)緩く絞めること！

・オイルを注入(エイプ100は0.9L)してオイルゲージを絞める。

今回使用したのはホンダ純正の『G1』

 

今はカブ系等で3台あるのですべてG1です。

お好みでオイル添加剤を使うといいかも？

僕はオイル添加剤は疑心暗鬼で使っていません。

1000km毎で交換するから上に半年に1回は入れ替えをしたいので次は冬になるかな？

う・・・ん。

フォークオイルでベトベトに…。

オイルシールが仕事していません。

フロントフォークは作業の関係で難しいし肩の骨を3月の事故で痛めて以来できなさそう…。

なのでバイク屋さんでお願いします。

ついでにダウンフェンダーキットを入れましょう。

 

耐久性を重視してこのスタイル

 

点火系は近いうちに…。

 

 

ape100のナンバー交付とガソリン添加剤

ついに昨日ape100の廃車証明書が届きました。

ポストを覗いたのは17時を過ぎたあたりで大慌てで市役所へ。

そして無事ナンバー取得しました。

(後日撮影したエイプ100)

私が住む西宮市は去年から五桁ナンバーとなりやや不格好。

(乙種はまだ四桁でちなみに『け』のナンバー)

でも成人して初めてのナンバー取得なのでまあいいや。

ナンバーもちょうどキリ番だしね。

そして公道走行。

よく回るのでついつい全開走行です。

マフラーのビビり音が非常に気になりますのでさっさとマフラーは変えたい。

ついでにタンデムはする気はないのでいらないものは取り外します。

ついでにガソリン満タン5.5Lに対して最近流行りの添加剤をいれておきました。

300mlでエイプなら6回投入可能だけど2回入れて様子を見ます。

つぎは点火系の変更かな？

今兵庫県警に勤めてる男にエイプの維持頼んだけど断られた…。

 

 

ape100のチェーン交換と見立て

ape100のチェーン交換(金色)をいたしました。

 

チェーンは錆と汚れでとんでもなかったので…。

 

写真ですが取り忘れてしまいましたが、カブに比べて手こずりました。

 

というのも…

こいつを持ってないのでリアが浮いてないのです…。

 

なので後輪を持って蹴りながら調整。

 

骨の折れる作業で1時間ちょっとかかりました(カブなら30分でできます)

 

新旧チェーンをつないだ時に蹴る方向を間違えてチェーンがフロントから外れたり…。

 

なのでケースを一回開けてはめてから再度閉めるとか…。

 

でも見た目が華のある感じでなかなかです。

 

まだナンバー取得まで時間がかかりそうなのでキャブレター交換もしたいですね。

エイプ100のご紹介

さてさて…本日はついに。

エイプ100引き渡し日となります。

譲渡人は神戸の北区から約一時間かけて家の近くまで自走してくれました。
（缶コーヒーの一つでも渡せば良かった）

そして先ほど受け渡し…。

内心は…

『思ってたより汚いなぁ…』

と思いましたが笑顔で別れました。
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錆が目立つしウィンカーが曲がってる…。

ヤフオクあるあるですね。

シグナスの時もそんな感じでしたがサッとパーツ交換で対応しました。

今回はエイプなのでウィンカーも手に入りやすいかも？

エンジンの始動に手間取りましたがそれはONになってなかっただけ…

排気音が子供の頃に乗ってたカートの匂いにそっくり…。

2stの匂いが好きなのでこれもなかなか…
（2st車はまだ1台も所有したこと無いけど…）

ジモティーで何かいい車両無いかなーと交換希望で出したら結構来ましたので受け渡し日ですが近いうちで手放すかも？

ハスラー125見てきたけどなかなかシビアな状態でした。

う…んKSRとかくれないかな…？

スーパーカブ90カスタムの紹介


今回はスーパーカブ90カスタムの紹介となります。

スーパーカブといえばこの丸目が特徴的なコレ↓をイメージされるはず…


しかし私のスーパーカブは…


この角目が特徴です。

本当は丸目の90DXが欲しかったのですがいいのがなくて…。
(おじさまが老後の楽しみとして買い占めてるせいだと思う)

事故で車両がなかったですし近場で安いのでついつい…。

このスーパーカブはセルがついてますのでキックスタートがありません。
(フロント周りが曲がってるのは気のせい)

だからキックスタートでいらつかなくて済みます！
(キックスタート自体が最近あまりないけど)

入手後の改造点は

・イリジウムプラグ(NGK CR6HIX)
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・NGKパワーケーブル
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・SP武川ハイパーイグニッションコイル
SP武川 ハイパーイグニッションコイル OR モンキー 05-02-0008/スペシャルパーツ武川

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が主な改造点。

あとはアウトスタンディングとナナカンにて
・チェーン(EK 420SR 98L)
・ベトナムキャリア
・純正ビリオンシート
・フロントキャリア
・リアオーバーキャリア
・ブレーキレバー
を注文。

あとはヤフオクにて
・フロントフェンダー
・リアテールユニット(テールレンズだけ部品どり)
・メーターLEDユニット(カプラ固くてつけれなかった)
を購入

あとはバイク屋でフロントフォーク周りのオーバーホールをしました。

ついでにフェール1でお手軽掃除
ワコーズ F-1 フューエルワン 洗浄系燃料添加剤 F112 300ml F112 [HTRC3]/ワコーズ

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すこし乗りやすくなった気がしますが60km～の振動とリアサスペンションのフニャフニャがどうも…。

でも外見を少し弄ると盗難が怖くてなかなか手が出ません。

ステッカーを貼るのすら躊躇するほど…。

外見では見えないクラッチ関連には近いうちに手を出して目指せ4速化！

でも純正でも滅茶苦茶いいバイクなんですよねー(個人的感想)。

タンデムなんかしたら(まだ初心者運転期間)同乗者に

『おい、揺れすぎ！』

『腰がぁあああ』

とかボロクソ言われます。

でも私も腰が痛いのを我慢してるので…(怒)

長距離となると4Lタンクと薄いシート、3速でかなり厳しいです。 
（だか、それでいい！）

遠距離及び遊び用にエイプを買ったのでこれからは気兼ねなく遊べます。

でもエイプでタンデムできるかなぁ？

明日はエイプの引き渡し日。

ナンバーは後日取得だから黄色ナンバーで…
（捕まります）

cubspoperのブログ開設宣言

はじめまして『cubspoper』です。

名前の由来は『supercub』とヨシムラの『pop』からとってます。

ちなみにヨシムラのマフラーはつけてません

当ブログでは主にスーパーカブの話しかしません(*たまにエイプの話もする)。

14年の春に新大学生が水曜どうでしょうの『原付縦断』シリーズを観てスーパーカブを購入。

15年の春に普通自動二輪免許取得に二輪専門教習所へ(半年後に免許取得)

そして16年の春に交通事故に遭い半年で廃車(保険金多くね??)。

まあホンダの原付の話が主なネタです。

 

ちなみに購入価格と遍歴(売約済みは赤所有は青)

・スーパーカブ50DX…込み15万円　バイク屋購入14年4/24～

・シグナスX…込み6万5000円　ヤフオク！で宝塚市男性(業者)から購入15年9/30～16年3/16(3/6の日に大破しながらも走行)

（車両は16歳の無愛想でかなり勝手なDQNへ*今度書きます）

・スーパーカブ90CM…込み9万5000円　メルカリで宝塚市男性(個人)から購入16年3/16～

・エイプ100…込み11万5000円　ヤフオク！で神戸市男性から購入16年4/25～16年7/4

 

というラインナップ。

ドMな構成です(我ながら上手いこと言った)。

最初に買ったスーパーカブ50DX(通称緑様)のせいでバイク屋で買えなりそして個人売買ばかりするようになりました(大した知識はナイ)。

なお、困ればバイク屋へGO!

 

というノリでやらせていただきます。

なお一番使ってるのはスーパーカブ90CMです。