300℃は「痛い」というより
やはり「熱い」と感じたSUPRAですw
久しぶりの更新ですね…
最初に勢いが無くなってしまいましたね…w
300℃というのはハンダごてやってたら
色々あってトロトロのハンダが飛んで
太ももに…。
ほんのちょっとだったので
「熱っ!」ってぐらいで済んだんですがw
今回は熱い思いをしながらも
マフラーとリアキャリパーを作りました
上がハンダで
下がプラスチックです
マフラーはとりあえず形作れば…と思ったので
型に穴を開けたりはしませんでした
なので、ボコボコですw
ですが、重量は出てるのでOKですw
結構重いですw
あと、マフラーエンドはなかなか上手くいかないので
筒型の型にハンダ流して、固まったら
穴を開けて、リューターで削ろうかとw
まだ、リューター買えてないのですがw
エアブラシ優先で考えてますので…
リアキャリパーですね
これには白GT-Rさんがやってた
穴を開ける方法にしました
やってみるとキレイにできましたw
多少は凸凹がありますが
こっちの方が断然キレイですw
エアブラシ優先と言いましたが
今月にゆゆ式のキャラソンが出るので
買っちゃいますw
エアブラシ欲しいですがね…w
リューター欲しいですがね…w
遅くても9月にはエアブラシが買えたらと…
つずく…
Android携帯からの投稿
一番楽しい駆動方式はFFだと思うSUPRAですw
FFの中でも楽しいそうな車は
EG6、EG4、EK4、DC2かなと。
全部ホンダですが…w
特にEG6、EG4で回すVTECは本当に楽しそうですw
実車に乗ったことはありませんが…w
では、本題にw
これを見る限り
スープラの駆動系を移植するのは簡単な加工で済みそうです
しかし、SWのドライブシャフトが鉄の棒になっているので
スープラのドライブシャフトを切り取り
穴をあけ、鉄の棒を通すことにしまいた
プロペラシャフト長いですねww
とりあえず、リア側はOKです
今度はフロントです
リアからプロペラシャフトを引っ張ってきたのはいいのですが
フロント側のデフがありませんので
リア側のデフをブルーミックスで型を取り、
ポリパテで複製します
こんな感じです
これを加工して、「らしく」していきます
実は画像でRF2の駆動系全体の画像がなく、
こんな感じかな?ってほどでしかできません…
なので、雰囲気が出ていればいいです。
あと、
さっきの長いプロペラシャフトの画像で
気づいた人も居るかもしれませんが
ホイール変えてみましたw
リアだけですが…w
TE37ですね。18インチです
履かせてみたら、ボディから出てるんですよ…
車検通りませんねwww
このホイールは25GT-Tに履かせていました
で、純正アリストのホイールを25GT-T
に履かせました
…微妙ですねw
この25GT-T、結構突っ込みどころありますが見逃して下さいw
ブレーキも片方はできましたので
ゆっくりですが進んでますw
この先もサクサクとは進められそうにありませんが
今年中に1台は完成させられるよう頑張りますw
(一台キット買って素組みすれば…w)
つずく…
Android携帯からの投稿
FFの中でも楽しいそうな車は
EG6、EG4、EK4、DC2かなと。
全部ホンダですが…w
特にEG6、EG4で回すVTECは本当に楽しそうですw
実車に乗ったことはありませんが…w
では、本題にw
これを見る限り
スープラの駆動系を移植するのは簡単な加工で済みそうです
しかし、SWのドライブシャフトが鉄の棒になっているので
スープラのドライブシャフトを切り取り
穴をあけ、鉄の棒を通すことにしまいた
プロペラシャフト長いですねww
とりあえず、リア側はOKです
今度はフロントです
リアからプロペラシャフトを引っ張ってきたのはいいのですが
フロント側のデフがありませんので
リア側のデフをブルーミックスで型を取り、
ポリパテで複製します
こんな感じです
これを加工して、「らしく」していきます
実は画像でRF2の駆動系全体の画像がなく、
こんな感じかな?ってほどでしかできません…
なので、雰囲気が出ていればいいです。
あと、
さっきの長いプロペラシャフトの画像で
気づいた人も居るかもしれませんが
ホイール変えてみましたw
リアだけですが…w
TE37ですね。18インチです
履かせてみたら、ボディから出てるんですよ…
車検通りませんねwww
このホイールは25GT-Tに履かせていました
で、純正アリストのホイールを25GT-T
に履かせました
…微妙ですねw
この25GT-T、結構突っ込みどころありますが見逃して下さいw
ブレーキも片方はできましたので
ゆっくりですが進んでますw
この先もサクサクとは進められそうにありませんが
今年中に1台は完成させられるよう頑張りますw
(一台キット買って素組みすれば…w)
つずく…
Android携帯からの投稿
軽トラに乗るならスバルのサンバーかな?と思うSUPRAですw
スバルのサンバーですよ?
今はハイゼットのサンバーなので「スバル」を強調してますw
スバルのサンバーはRRだったので
乗ってみたいんですがね…
キャリーなら乗ったことあるんですが
FRなので押されてる感があって
さすが後輪駆動だと思いましたねw
アクティはMRでしたね
乗ったことはないですが
ボクサーエンジン積んだら
峠で敵無しになるらしいですw
しかし、それに対抗できるのが
アクティに初期のエスティマのエンジンを
積んだやつが同等に速いらしいです
ATで2.4Lですがエスティマほどの重量車を走らせるほどの
トルクがあるエンジンをアクティに積んだら
じゃじゃ馬でしょうねww
ちなみに軽トラは予想以上に頑丈にできていて
ブレーキさえ良くすれば足回りはあまりいじる必要がないとか。
まぁ実車では見たことないので
流し気味に見ていただければw
それでは本題にいきましょうかw
また忙しくなってプラモは進められていませんが
とりあえず、この先の予定でも伝えようと…
急がないと今年の制作台数0台ですねwww
笑い事じゃありませんがw
これはスープラのブレーキです
SWに加工して使います
最初はリアキャリパーをフロントキャリパーに移植と
考えていましたが
さすがにリアキャリパーをフロントに付けると
止まれそうになさそうなのでw
リアは純正でいくつもりです
SWのシャーシです
ガソリンタンクと思われる部分の真ん中に
プロペラシャフトが通れるような形になっているので4WDにしますw
RF1がRF2になりますねw
じゃあドライブシャフトとファイナルギアは?
黒いプラ板で作りましたw
嘘ですがw
これもスープラのやつを移植します
加工は必要ですが、ないよりラクですw
プロペラシャフトは
ストックの中にあったような気がします
(曖昧ですね…w
時間ができたらこんな感じで進めますw
もう今年も半分切ったので
急いで作るorプラモ買ってそれで制作台数を増やすか…
したいですねw
つずく…
Android携帯からの投稿
スバルのサンバーですよ?
今はハイゼットのサンバーなので「スバル」を強調してますw
スバルのサンバーはRRだったので
乗ってみたいんですがね…
キャリーなら乗ったことあるんですが
FRなので押されてる感があって
さすが後輪駆動だと思いましたねw
アクティはMRでしたね
乗ったことはないですが
ボクサーエンジン積んだら
峠で敵無しになるらしいですw
しかし、それに対抗できるのが
アクティに初期のエスティマのエンジンを
積んだやつが同等に速いらしいです
ATで2.4Lですがエスティマほどの重量車を走らせるほどの
トルクがあるエンジンをアクティに積んだら
じゃじゃ馬でしょうねww
ちなみに軽トラは予想以上に頑丈にできていて
ブレーキさえ良くすれば足回りはあまりいじる必要がないとか。
まぁ実車では見たことないので
流し気味に見ていただければw
それでは本題にいきましょうかw
また忙しくなってプラモは進められていませんが
とりあえず、この先の予定でも伝えようと…
急がないと今年の制作台数0台ですねwww
笑い事じゃありませんがw
これはスープラのブレーキです
SWに加工して使います
最初はリアキャリパーをフロントキャリパーに移植と
考えていましたが
さすがにリアキャリパーをフロントに付けると
止まれそうになさそうなのでw
リアは純正でいくつもりです
SWのシャーシです
ガソリンタンクと思われる部分の真ん中に
プロペラシャフトが通れるような形になっているので4WDにしますw
RF1がRF2になりますねw
じゃあドライブシャフトとファイナルギアは?
黒いプラ板で作りましたw
嘘ですがw
これもスープラのやつを移植します
加工は必要ですが、ないよりラクですw
プロペラシャフトは
ストックの中にあったような気がします
(曖昧ですね…w
時間ができたらこんな感じで進めますw
もう今年も半分切ったので
急いで作るorプラモ買ってそれで制作台数を増やすか…
したいですねw
つずく…
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