眠たい時にやってはいけない作業は
「研ぎ出し、削り」だと思うSUPRAですw
よく眠たくなりかけのときに研ぎ出しをやって
睡魔に襲われますw
さて、4記ということで
ボディにクリアを吹きました
と、その前に
「ボディばかりで足回りはどうなってるんだ！」
「GTウイング付けるんじゃないのか！」
なんて思われる方もいらっしゃるかもしれません…w
足回りはまだ触れてませんがシャーシの進行状況を報告しておきます
とりあえず、サフを吹いてから説明書指定のエアクラフトグレーを塗りました
後でシャーシの画像を調べてみると…
確かにエアクラフトグレーっぽいところはありますが
ほとんどグランプリホワイトっぽいですw
もうちょっと細かく色分け指定をしてもよかったのに・・・w
というわけで、グランプリホワイトを塗ります
というか、細かく塗り分けていきますw
次には報告できるようもっと調べないとですね…(汗
GTウイングですが
今日、探してきたところ…
売ってなかった…(泣
「イングス Zパワーウイングセット」なんですけどね。
仕方なくアマゾンにw
明後日に届くかな？
次にマフラーです
キットのマフラーです
もう切断しちゃってますね・・・w
今回もストローで作ります
角度がほとんど直角に近いですね…w
車検…通らないかも…
シャーシ裏から見てみると
車のセンターから30°以上角度ついてますね
はい、車検通りませんww
まぁ今回は…大目に見ましょう。はい。w
やっぱりすごい角度…w
次はボディですw
プラモ用のクリアを二回砂吹き、一回薄塗りをしてから
実写用の補修用のクリアで塗装しました
3回ほど塗りました
プラモ用とは違って簡単に艶が出てくれます
段差を無くすために削りましたが…
大変でしたw
実車用だけあって塗膜が硬いです
2000番を水研ぎでやってもなかなか削れないw
ボディだけで1時間半かかりました
なので、その他のパーツは1500番を水研ぎでやりました
しかし、痛車＝デカールが多い＝デカール同士が被る＝高低差が大きくなる
＝一度削っただけでは段差は消せない
というわけでありましてw(長いですね…。
結論
痛車＝一度削っただけでは段差は消せない
ということで、もう一度クリアを吹きました
(↑の「痛車＝一度…消せない」は自分自身疑問に思いましたww
やっぱりいい艶です
段差も小さくなってると思われるので
このあと削って様子をみます
うまく削れたら磨きたいと思います
ちなみにリアはデカールが少なく感じますが
GTウイング付けるのでこのぐらいがいいかなと。
今日、エディオンにて
右のパステルカラーの赤が￥100で売ってたので購入w
青は前に買ったやつです。
ここで「どういうところに使うの？」
という質問はナシですww
信じるか信じないかはあなた次第ですが…w
次回もお楽しみに～
つずく…
