世界のプロが愛用ロングエーカー・バンプステアゲージ
ただ新車時のメーカー指定セッティングのままの車両と、レース向きのセッティングを煮詰めた車両では、同じ部品構成でもその差は歴然。
許された範囲でのセッティング変更でコントロールのし易さやコーナーリングスピードやを向上させる一つのファクターがバンプステア調整。
米国ロングエーカー日本正規ディーラーの弊社CTSトレーディングではただ今、海外のトップレーシングチームが選んだ信頼のレース用バンプステアゲージをお届けしています。
サーキットを走る皆様にとってホイールアライメントはキッチリ出しておくべき基本中の基本ですが、チューニングを手がけていらっしゃるショップ様、ダウンサスや車高調を入れて最後にホイールアライメントを取って作業終了にしていませんか？ そこまでならドコのショップでもやっている事ではありませんか？
「セッティングは知識と経験が物を言う」
「同じ作業をしても技術の違いが仕上がり具合に出る」
「メーカー規定値に拘らない＋αのアレンジがミソ」
ごもっともなご意見ですが、残念ながらよく聞くセリフです。
ではアライメントテスターでは測定不可能な「バンプステア」はどうしてますでしょうか？ 車の構造特性だからしょうがない？勘と経験で大体判る？そこまでやってたら商売にならない？
しかし車メーカーは車両の設計段階で必ず「バンプステア」を計算し、ノーマルの状態で必ず安定方向に振られるよう設計しています。
F1やGT、ナスカーやインディなどのプロチームでは車両のバンプステア特性を把握した上で、時にはバンプステア特定を利用したセッティングを行っています。
バンプステアゲージでは加重時/抜重時の足の伸び縮みで発生するバンプステアをしっかり測定し、その車両/その車高/そのアライメントで発生するバンプステアを数値化。
その数値を基準に直線安定指向に振るか又はコーナーリングマシーンに仕上げるか、ブッシュの硬さ変更、スプリング＆ダンパーの特性変更など、各パーツが相互に欠点を消しあい、各パーツそれぞれの利点を最大限に利用するような総合的に結果が出せるセッティングが可能になります。
車両が停止した1G環境下での四輪アライメントは誰でもやっている事、しかし走行中に発生するバンプステア特性も把握する事が一流と呼べるショップの技術ではないでしょうか？
このような世界の一流レースシーンが生んだテクノロジー＆技術を、他のライバルショップが見てみぬフリをしているコアな部分にまできっちりとフィードバックする事こそが技術力の差別化に繋がるのではと考えます。
是非この機会に海外のトップレーシングチームが使うバンプステアゲージを導入されてはいかがでしょうか？
標準付属マイクロメーターはインチ規格品となり、25.4マイクロメートル単位（0.0254mm単位）での精密測定が可能ですが、ご希望によりデジタル式メトリック規格（ミリ表示）マイクロメーターへのアップグレードも可能です。
■商品内容
バンプステアゲージ ×1式
英文ユーザーマニュアル ×1部
■製品保証
メーカー1年保証付き
■その他
色などの製品仕様は予告無く変更される場合がございます
世界のプロレーシングチーム愛用の米国ロングエーカー製バンプステアゲージ詳細は以下のリンクよりご確認頂けます。
米国ATL安全タンク日本正規品お届け
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DTM&スーパーGT御用達、本物のLi-ionレーシングバッテリーBraille日本正規お届け中
スネル最新SA2010四輪用カーボンヘルメットに手が届く、米国パイロテクト・レーシングヘルメット正規お届け
http://www.cts-e.com/index.php?main_page=index&cPath=43_287
たかがヘルメット、されどヘルメット
エアロキットやカーボンウィングが無くても問題ありません、初走行の直前にラジアルタイヤからSタイヤへ履き替える必要もありません、ビッグブレーキキットも今後考えれば良いでしょう。
しかしヘルメットは必ず必要です。しかしネット上では時々こんな書き込みが見受けられます。
「四輪はバイクより安全なんだからバイク用で十分」
「近所のホームセンターで3千円の見つけて愛用、十分でしょ」
「学生時代に使ってた原付メットを物置から発掘して使ってる、とりあえず問題無し」
「今までの経験から安くて種類も豊富な二輪用がお勧め」
「四輪用は軽さを重視、二輪用は衝撃に対する安全性を重視」
さて、果たしてこれらのご意見は本当なのでしょうか？もし本当ならわざわざ高価で種類の少ない四輪用ヘルメットを選ぶ理由はありません。 四輪車は原付用ヘルメットでも十分な程、安全なのでしょうか？
答えはもちろん全て「NO」。 FIAやJAFが四輪競技には四輪用ヘルメットを使って下さいと言うのには理由があります。
ヘルメットの多くはスネルという安全規格に従って作られていますが、実は四輪用ヘルメットは二輪用ヘルメットの安全検査に合格した上で、さらに多くの追加テストに合格しなければいけない決まりがあります。
例えば二輪用ヘルメットのスネル規格テストでは、路面や縁石に頭部を強くぶつけた状態を再現し、同形状の金属をブツけて破壊テストを行っています。
しかし四輪用はこれら二輪用と同じテストに加え、追加でロールケージを想定した金属棒での打撃テストや、バーナーで火炎を当てる耐火テストが義務付けられています。
転倒時にほぼ必ず車体とライダーが分離する二輪車は火災や急激な減速Gで脊髄が損傷する危険なども少ないですが、四輪車には衝撃吸収だけでなくそれ以上にこういった性能が必要になってくるのです。
チンガード内側にライターで点火した所（1枚目）、僅か6秒後（2枚目）には口元が勢い良くメラメラと燃え出し、火は16秒後（3枚目）にはアイポート全体まで回り、溶けたシールドが顔面に降り注ぎます。
その後火炎はさらに強まり45秒後（3枚目）にはヘルメット内装が全て延焼、120秒後（4枚目）には外装のシェルまで盛大に燃える様子が写っています。
ドライバーが着用した状態では頭部に接する内装までこれほど勢い良く燃え上がる事は無いと思われますが、しかしライターで容易に着火し、わずか数秒で口元/鼻/首の周囲やアイポート部分の内装がこれだけ盛大に燃えれば絶命する前に助け出されても首から上の顔面は酷いケロイドになる事は想像に難しくありません。
四輪用ヘルメットはこういった悲劇を防ぐ為、内装に高価な耐火素材を使っています。また車両から火が出る事はそれほど珍しいトラブルではありません、ましてや衝突でもすればなおさら簡単に爆発や炎上が発生します。
危険を危険と理解していない、又は車に閉じ込められたり火が出たりするクラッシュなど他人事と考えているドライバー様、ご自分の走らす車両はそうなってもおかしく無い程のスピードが出るのではないですか？ ご自分の車に全開で他車が突っ込んで来るかもしれません。
是非四輪車には四輪用ヘルメット、状況に応じて相応しい装備で危険に備えて下さいね。
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プロレーシングチームが導入するレース無線システム販売開始
ドライバーとピットとのコミュニケーションを実現する為に必要なイヤホンマイクシステムや、ナビゲーターのコールを確実にドライバーへ伝えるインカムシステム、チーム監督から各ピットクルーへ正確な指示を伝えるチーム内連絡用インカムなど、プロが選んだ本物をお届けします。
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アメリカ仕様純正パーツはCTSにお任せ！
通常「輸入車の純正パーツは高いもの」という印象をお持ちのユーザー様も多いと思いますが、こちらアメリカでは実はドイツ車＆日本車がシェアの過半数を占めると同時に車は生活必需品。
という事でこちらアメリカでは各メーカーの純正パーツはブランドイメージ維持のプレミア価格ではなく、適価で供給されています。
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ポルシェ、ロータス、フェラーリなどのスーパースポーツからベンツ/BMW/アキュラ/レクサス/インフィニティなどの高級車、さらにはトヨタ/ホンダ/日産/スバル/VWなど身近な車両の北米向け純正パーツも正規販売アカウントを持つ弊社なら各メーカーの全米パーツ在庫情報から検索可能です。
海外向け仕様車にしか設定されていないクールなオプションパーツをお探しのオーナー様、円高水準で推移している今がチャンスです。
なお、こちらアメリカには軽自動車/アルファロメオ/シトロエン/プジョーなどの北米正規販売を行っていない車種用パーツ、日本専用車両のパーツ、及び右ハンドル専用パーツは手配が出来ない点をでご了承下さい。
各自動車メーカー純正パーツのお問い合わせは以下のURLからお気軽にお申しつけ下さい。
http://www.cts-e.com/index.php?main_page=index&cPath=50
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ロングエーカーデジタルタイヤエアゲージ
当ベーシックデジタルタイヤゲージは機能をタイヤ空気圧の測定という基本に絞ったシンプルモデルで、価格はお求め易い5,406円！
最大測定空気圧により60psiモデル及び100psiモデルの2タイプが用意されています。
（価格は送料別/円ドルレートにより変わる場合がございます）
高圧ホースは高性能の赤ホース、さらに標準装備のボールチャック以外にもアングルチャックも付属していますので、使いやすい方に付け替えてお使い頂けます。
従来のアナログ式タイヤエアゲージは目盛りや指針の大きさ、湿度/気温といった影響で測定誤差が出やすく、またその精度もゲージフェイスを見る角度がちょっと変わっただけで誤差が出てしまうのは常識。
その点、デジタルは瞬時に正確な空気圧を表示しますので見る人のクセや見る角度によって誤差が出る事もありません。
正確なセッティングは正確な足回りのセッティングが基本です。 ぜひこの機会にプロレーシングチームが使用している本物をお試し下さい。
製品の詳細はこちらから。
http://bit.ly/1ncW6fH
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