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米国ブラエルLi-ionバッテリーでダッジ・ラムトラックの始動にチャレンジ

米国ブラエルLi-ionバッテリーでダッジ・ラムトラック2500HD（カミンズ5900ccディーゼルエンジン搭載）の始動にチャレンジ。

この大排気量ディーゼルエンジンを易々と始動させている動画のバッテリーは重量わずか約2kg程度のブラエルML14Cバッテリー。

もちろんML14Cリチウムイオンバッテリーはこのような大排気量ディーゼルエンジンの日常使用バッテリーとしてはお勧めできませんが、しかしブラエル製リチウムイオンバッテリーは二輪用程度の大きさしかない超小型タイプでも、大型ディーゼルエンジンを軽々と始動できる性能があります。

またLi-ionバッテリーは従来の鉛蓄バッテリー（ドライバッテリーも縁鉛蓄電池です）に比べ、桁違いの充放電可能回数を誇ります。

既存の鉛バッテリーに比べ、Brailleバッテリーはとても安価とは言えません。

しかし重量10～20kgで寿命の短い鉛式やドライバッテリーを3～4年ごとに買い換え続けるか、長寿命のFIA公認Li-ionバッテリー1個を長く使い続けるかの違い、つまり使い方によってはトータルで鉛バッテリーと同等のコストでお使い頂ける上、超軽量かつ環境に優しい鉛フリーの最新技術をお使い頂ける事になります。

もし「最近バッテリーが弱ってきた」「運動性能とタイム向上の為に軽量化が不可欠」とお考えでしたら是非100%アメリカ製のブラエルレーシングバッテリーをお考え下さい。

ブラエルレーシングバッテリーは日本正規ディーラーの弊社CTS TRADING INC.がお届けします。

http://youtu.be/aifHfksAURs

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米国アルピナB3 GT3オプションバッテリーはブラエル製

ブラエル製リチウムイオンレーシングバッテリーは、今ではF1/WRC/スーパーGT/DTM/オーストラリアンスーパーV8/BTCC/NASCAR/インディといった世界のレースシーンに欠かせない高性能レーシングバッテリー。

そんな同社製リチウムイオン式バッテリーの中でもグリーンライトシリーズGU1Rバッテリーは小型～中型ストリートカー（4～6気筒2Lエンジン）、及び大型レース車両（8～12気筒8Lエンジン）での使用を前提に設計/開発された最新モータースポーツ対応リチウムバッテリーです。

その名の通り国際バッテリー規格「U1R」サイズと同クラスの蓄電容量を持つ当GU1Rは、ユーノス・ロードスター等の小型～中型車が標準搭載するバッテリーと同一サイズでありながら、BMW・M3、ポルシェ911GT2＆3（996/997/991）、シボレー・コルベット、ダッジ・ヴァイパーなどの多気筒大排気量エンジンの始動にも使える大パワーを発揮するBraille社の自信作。

この機会に今までの鉛蓄バッテリーとは根本から異なる、次世代のレーシングバッテリーをお試し下さい。

http://www.cts-e.com/index.php?main_page=advanced_search_result&search_in_description=1&keyword=GU1R&x=0&y=0

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プロの安全基準を身近なものに、HANSデバイス2014年モデル

海外ではヘルメットやレーシングスーツと同レベルの安全装備となったHANSデバイスが、いよいよ日本でも義務化されます。（「２０１４年ＪＡＦ国内競技車両規則の制定」第４編付則参照）

これにより2015年からは排気量2L以下のナンバー付き車両を除く全てのレースにて、2017年からは入門者クラスも含む全てのレースにおいてHANSデバイスが必須装備となります。

という事は現在モータスポーツを楽しまれているクラブマンの皆様もJAF公式レースに参戦する為には必ずFIA公認のハンスを購入する必要があるという事、そして弊社がお届けするアメリカ製ハンズデバイスはヨーロッパ製のライセンス生産品ではなく、本当のオリジナルHANSデバイスです。

その最新モデル「PROウルトラ」の重量はわずか460g、これはヨーロッパ製も全て含めたHANS全モデルの中で最軽量のまさにプロ仕様。

さらに日本国内では別売品の高価なHANSヘルメットアンカーや専用工具一式が全て付属したフルセットから、HANSアンカー付きヘルメットをお持ちのユーザー様向けのヘルメットアンカー無しHANSデバイス単体品まで、ニーズに合わせたセット内容をご用意しています。

また弊社がお届けしているHANS PROシリーズでは、ヘルメットアンカーやショルダーパッドの色も自由にご指定頂けますので、ヘルメットやレーシングスーツ、車両のペイント等に合わせてお好みの色組合せをお選び下さい。

優れた運転技術を持つプロドライバーですら避けられないクラッシュ、初心者や冷静さに劣る勢いだけの素人と混走するサーキット走行をされているにも関わらず「自分だけはクラッシュしない」と言えるでしょうか。

モータースポーツからクラッシュを無くす事は不可能、そしてモータースポーツを続けていれば、大なり小なり必ず経験するのがクラッシュです。　自分の運転ミスだけでなく、見知らぬ他車に突然背後から突っ込まれるかもしれません。　ハンスデバイスはそんな万が一の場合、あなたの命を守る備えです。

冒頭で申し上げた通り、JAFでは来年から段階的にHANSデバイス装着が義務化され、3年後には全てのモータースポーツで必須となります。

ご自分の為、危険な趣味を許してくれた家族の為、いずれ導入しなければいけないのであれば少しでも早い導入をお勧めします。

アメリカ製オリジナルHANSデバイス最新FIA8825-2010規格品は以下のURLリンクより詳細をご確認頂けます。

http://www.cts-e.com/index.php?main_page=index&cPath=43_54_61

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NASCARのスポンサー、お一ついかがでしょうか？

スポーツの世界もプロとなれば、特にアメリカでは莫大なお金が動くビッグビジネス。

という事でNASCARもお金を提供するスポンサーが居るから各レーシングチームの運営が成り立っている訳ですが、ではそういうスポンサーはチーム対して一体いくら位の資金提供をしているのでしょうか。

なおご存知の通りスポンサーは決まった金額の定額制ではありませんので、チーム成績やロゴ表示位置などで大きく変わり、また交渉次第でも変わります。

もちろんお金ではなく物品でのサポートという方法もありですが、以下にごく一般に言われているNASCARの広告表示位置による年間スポンサード費用を調べてみました。

添付画像と見比べてみてください。

A＆B：車体全面

約18億円/1シーズン

C：リアフェンダーに大ステッカー1枚

約1億8千万円/1シーズン

D：Bピラーに小ステッカー1枚

約2,500万円/1シーズン

E：Cピラーに小ステッカー1枚

約6,660万円/1シーズン

F：フロンフェンダーにステッカー1枚（サイズ＆位置による）

約1,600万～1億3千万円/1シーズン

車体に貼った社名がメディアに露出する事で期待できる反響がこの費用を上回ればやるベキ、下回るならやらざるべきだとは思いますが、残念ながら弊社にはとても無理な金額です。

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ロングエーカー・デジタルタイヤ/ブレーキ温度ゲージ買うなら、今でしょ！

世界のレーシングチーム＆レースメカニックが選ぶ信頼の米国ロングエーカー社製品、その中でもエコノミーデジタルタイヤ/ブレーキ温度ゲージはトップクラスの機能と測定精度を保ちつつクラブマンのサイフにも優しい価格を実現したタイヤ温度計です。
近年、中国製ノーブランドの赤外線非接触式温度計が数千円程度で出回るようになり、サーキットでもタイヤ温度の測定に利用されている方をよく見かけるようになりましたが、しかしタイヤは本コースでの走行中、直線区間では主にタイヤ内部の全面から中央にかけて、コーナーでは主にタイヤ内部の両端から発熱しており、ピットに戻る際にはピットロードでの徐行により地面と接するトレッド表面だけがクールダウンされます。つまり非接触式温度計でタイヤ表面温度を測定しても実際にはあまり役にたたないデータ取り作業をしているという事。
しかし今回ご紹介しております米国ロングエーカー製エコノミーデジタル式タイヤ/ブレーキ温度ゲージは正確＆精密測定が可能なニードル式接触タイプ、プローブ先端のニードルが触れている部分の温度を素早く確実に測定できのはもちろんの事、エコノミー版と言っても性能には関係の無い収納ケースや平均数値計算といった余計な機能を省略しただけですので、同社の上位モデルと同一の高い測定精度を誇ります。　また簡易メモリー機能も標準搭載。
その最大測定温度は余裕の摂氏760度（1400F）、つまりタイヤだけでなく真っ赤に焼けたブレーキローターやシリンダーヘッド/EXマニーフォールドなどの表面温度も正確な測定が可能。　さらに付属の測定プローブはニードル仕様ですのでタイヤトレッド内部の温度も正確に測定/データ収集が可能です。
また外国製測定機器で常に問題となるのは馴染みの無い華氏（F°）表示・・・しかしご安心下さい、弊社のお届けする当ロングエーカー製デジタルタイヤ温度ゲージは華氏と摂氏が切り替え可能　また電源は売店やコンビニなどで入手可能な市販の角型9ｖアルカリ乾電池で動作しますので「いざ使おうと思ったら電池切れ」なんて心配も不要、また無駄なバッテリー消耗を防ぐオートOFF機能（30分）もついています。

製品仕様

　・表示単位：摂氏（℃）/華氏（F°）切り替え式

　・測定可能温度：ゲージ本体：～760℃　/　ニードルプローブ：～500℃

　・駆動電源：市販9v角型アルカリ乾電池

商品内容

　デジタルタイヤ/ブレーキ温度ゲージ ×1台

　専用温度測定プローブ ×1ea

　英文ユーザーマニュアル ×1部

　日本語ユーザーマニュアル ×1部

製品保証

　メーカー1年保証 / CTS 1年保証　

　　・保証はゲージ本体のみ有効

　　・温度測定プローブは保証対象外