これまで随分な回数やった様な気がしていたが、
集計してみると、今回で12回目程度なんですね～
そんなもんだったかな･･･
バグ１５０時代の和歌山バカツーを含めても
1000kmクラスのツーリングは3年ちょっとで１３回かいな！
感覚だけで長距離ツーマスターしておりましたが
現実は大したことなかったです。
申し訳ありません。
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最初の頃は、当たり前の様に高速道路一本で往復シテおりましたが、
そのうち、一般道のバイパスでつなげる事が解り、
最近はひたすら一般道でございました
今回、帰り道に名古屋にお邪魔させていただき、
赤ダシをいっぱい食べさせていただき、
ばんちょう、パラやん
ありがとーございましたー
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出発！夜中の３時！湿気多し！シールド真っ白！
往路：GW初日のため猛烈混雑＋車がノロイ！
（そのため伊勢湾岸横断だけ上つかった）
復路：名古屋からはとってもつおい追い風！燃費最高！
変なオイル漏れ
ゲリラ宿泊だったが、ごちそうにありつきました！
いざ小田原への帰路旅立ち！パラ子が追ってくる！
へんなGW、あっちこっち寄って（酔って）神出鬼没でもーしわけありませーん！
小田原自宅に帰宅した今、
またこれから近所の爺さんたちと二宮駅前に飲みにいってきまーす！
＝バグ２００の近況＝
今回の長距離で、
ウエイトローラー １９ｇ3個＋２５ｇ3個の組み合わせが煩わしくなった
症状は、
「常時高めの回転数ではしらされる」
「スロットルONで、たいして回転が上がらず」
「スロットルOFFで、たいして回転が下がらず」
「そのくせ、わずかなスロットルONで、全開時と同じ回転数までいっちまう！」
軽いWR、重いWR、両方の特性のデメリットの方だけ出るのだ！
現在、ドリブンａｓｓｙは、ほぼ新品同様
２２ｇは市販されていないので、２５ｇ６個に更新しま～す
おしまい