ママちゃりの後輪チューブ交換

ママちゃりの後輪が、先日の前輪に続いてパンクしました。

ネットで調べたら後輪は2時間、慣れれば1時間（慣れるほど度々パンクしたら困る！）と書かれていました。

とりあえずチャレンジ。

マンションなので、駐輪場でやっていると怪しまれるので、駐車場のマイカーの後ろで作業。

ネットの通り2時間コースに。

乗ってみると、後輪がフレームの右側に寄っているようなので、ボルトの締め直しが必要な感じがしています。

前輪も全壊交換後しばらく乗っていますが、こちらは若干締めが甘いのかがたつきがあります。

あと、作業で切った後輪ブレーキワイヤーのエンド部分の止め金具？を付けねば。

GW後半サイクリング第２段は蒜山高原と大山スカイライン

5月5日は蒜山高原サイクリングロードと蒜山大山スカイラインで少しヒルクライム。
走行距離は39.2kmで、これまでの総走行距離は417.8kmとなりました。
年間でのツール越え3500kmまでは程遠い数字です。

さて、今回は道の駅「蒜山高原」まで車で行きました。
朝9時頃に到着したときには、小型車用の駐車場は9割がた埋まっていました。
10時にはスタートして、サイクリングロードを反時計回り。
少し走ったら、蒜山大山スカイラインに入ります。
鬼面台展望台でジャージーソフトを補給しました。

さらに進み、鏡ケ成に。
ここで西に折れ、一気に下りに。
途中、左手にはサントリー奥大山ミネラルウォーター工場が。

更に下り、今度はループ橋を上り、長い直線の上り。
後は下りで、蒜山ICに。
しばらく休暇村方向に一般道を走り、
サイクリングロードに復帰し、休暇村方向に。
遅い昼食はジンギスカン。

その後サイクリングロードに沿って、道の駅に戻りました。

走行距離は39.2km
最大標高差は464m

到着したときには道路は蒜山ICに向かって大渋滞。
回避するため、東へ進み、湯原ICから米子道に乗りました。結果的には大変スムーズでした。

次回はサントリー工場の見学を組み入れたいと思います。

GW後半サイクリングは片上ロマン鉄道サイクリングロードで70km

5/4は、備前市サイクリングターミナル
～
柵原鉄道公園(吉ケ原駅)の往復を走りました。
サイクリングターミナルの駐車場は満員御礼でした。

行きは向かい風が強くて大変でしたが、帰りは追い風で楽でした。

駐輪場は柵原の有名店「卵かけごはんの店 らん」で補給。

メニューは一種類だけです。
500円。
御代わりは、ご飯と玉子で100円。
満足しました。

ラレーCRN 420mmのブレーキをDURA ACEに交換

CRFとは別に我が家にあるCRNのブレーキを、ティアグラからDURA ACEに交換しました。

乗っている家族によると、明らかに良く効くようになったそうです。

女性で握力が無いのと、ティアグラのブレーキの効きが良くないので、交換することになったのです。

費用は、工賃込みで32,000円程でした。

10万円未満のCRNに3万円のブレーキ後付けということでアンバランスですが、安全第一です。

CRFの方は、とりあえず現状維持(105)です。

しまなみ海道サイクリング第２回

昨日、二回目のしまなみ海道サイクリング。
大三島の、道の駅「多々羅しまなみ公園」まで車で行き、ここからスタート。
大三島～生口島～因島～向島～(渡船)～尾道。の往復で、走行距離は79.7kmでした。

補給は、はっさく大福。

尾道では、尾道船弁の蛸めし。

〆は、鯛カツバーガーでした。

前回と今回の二回で、今治(糸山)～尾道の往復162.1kmを走破。