取り合えず
頼んでいたスパークプラグが
今日届いたので交換してみた。
結果！
5000回転付近の変な息継ぎは無くり？
↓ （以前は息継ぎして なおかつ排気温度チェックランプも点滅してた）
上まで回るようになった。
が！
しかし
気のせいかもしれないが？
加速がじゃっかん かったるい・・・気がする？？？（昔からこんなもんだったのだろーか？ｗ）
ん～～～～
納得できん！！
しかも！エンジン掛けた直後に
排気温度チェックランプの点灯も気になる・・・・（しばらくすると消えるけど）
もしかして？2号機は
天国に召されるのだろうか？？
シバシ 様子を見てみるか？
アーメンｗ
追記！
いざとなったらハイオク仕様の極悪燃費の1号機復活か？
色々と痛いな
と言っても車のことですが
最近
2号機の調子がイマイチ
はい！13万キロ近い軽自動車ですが何か？
で！
アクセルを いっきに 「がばっと」 開けると
５０００回転付近で 息継ぎしてしまい
加速が急激に鈍る？
単純に考えれるのは高回転での失火？？
そーいえば
2号機がオレの手元に来てから
一回もプラグ交換した記憶がないｗｗ
話によると軽自動車は小さい排気量の特性上
高回転を多く
多用するから
プラグの消耗が激しいらしーｗ
（今まで知らなかった）
とりあえず
プラグを週末にでも交換してみよー
それでも
完治しなければ
無駄な遠回りしたくないから
病院行きｗ
あれ！
プラグレンチ探さネバダ
で！
話はまだあります
2号機の右フロントタイヤの
空気の減りが早いので
エアバルブをアッシーしたんだけど （日曜日に）
今日の夕方にエア圧を確認してみたら
更に減りが早まってた Oｒｚ
2キロ入れたのに１.８㌔に・・・・・
たった 一日で０.２キロも減りやがった
事態は悪化した
何故？
ふて寝します。。。