とにかく軽とは思えないぐらい扱いやすく、街乗り、中距離移動と共に高いパフォーマンスを得られた
2-3年後に妻に渡す可能性があったため新車での購入になりました。
グレードとしては、ノーマルタントにエンジンがターボ仕様になっている特殊グレードタントXターボを購入しました。
NAグレードとの区別はフロントメッキグリルとフォグランプが付いてる方がターボ車となります。
あまり軽にお金をかけたくなかったので最上級グレードのカスタム車を選択せず、足回りだけ最低限のスペックを載せた仕様になっています。
値段的にタントカスタムX、タントXターボの2択になったのですがカスタム車のXはエンジンがNAだったので話にならないので結果としてXターボとなりました。
とにかく広い車内空間に圧倒されました！
運転席から大きく広がる前面ガラスはとにかく好感を持てました。
面白いなーと思ったのは、ピラーレス仕様の扉で間に支柱みたいなんがなくてかなり大きく広がります
子供が車内で立ったまま着替えたりできるぐらいなので高さもなかなかありますね！
またパワースライドドアも装備していて、外からも中からもボタン一つで開けれます。スマートキーからも操作できるので子供が乗り降りする時にとなりの車にドアをぶつけるのが無くなります！便利！
ボタン一つで開けれる仕様はH27年5月にマイナーチェンジで追加された仕様でさらにVSC、TRCを標準装備としたようでそれが適応されています。
またABS、EBD機能付きとなり、並の普通車ぐらいの機能がついてる感じがありますね！
とにかく静か！
ターボなのであまりアクセルを踏まなくても進んでくれるのでかなり静かです。
競合するNboxと比較しても明らかに静か
旧タントよりも静音性、燃費もかなり良くなっているのでかなり気に入りました。
燃費も悪くない！
軽の中でも車重がかなり重いとされているスーパーハイトワゴン系の軽ですが計測してみると
光市内街乗りリッター16.5
下松ー光 リッター25.5
なんか差がすごい、、なかなか良いと思います。
下松ー光の移動は信号が少ないんですごいですねw
バックモニター付きのナビも装着しています
新型らしさといえば全ドアに車速感応式オートパワーロックとかヘッドランプが自動消灯とか一部にLEDが使われてるとかかな？昔じゃオプションだったよね
低速からターボが効く
まず車重が重いのでターボ必須といえるが、街中の安定化を高めるためかタントのターボは低速からもけっこう効いてる感じ
普通の街乗りならNAよりも静かで、高低差がある場合、とくに田舎ならターボ車のが燃費が良い可能性もある
明らかに力強い加速で
0-60kmが5.0秒
200馬力のオデッセイが0-60kmが5.1秒なのでそれよりも速い数値になっている。
CVT特有のアクセルワークに慣れるのがめんどくさいが、女性向け、子供がいるとなればかなりお勧めできる軽なんじゃないかなーと思います。
税金もめっちゃ安いしね！！