秋本番の爽やかな風が吹き抜ける池袋…時代の寵児たるレジェンドが集まりました。

１１月３日（土曜日）。午後１時１０分。（久しぶりの晴天に恵まれた…池袋ショールームです。）

花壇の花々は、度重なる風雨にも耐えて秋風に揺れています。

さて、今回ご紹介する…時代の寵児たち。

最初は、ホンダ NSX １５０型 ３．０ ｔｙｐｅ‐T Ｆマチック 純正フルノーマル。

上品で艶やかなホッケンハイムグリーンパールボディに、

タンレザーインテリアという…唯一無二の美しさを持つ御仁です。

（それもそのはず。）

２０００年に販売された…タイプＴ３．０は、僅か３台。

それも、リトラ最終のＦマチックという…目に触れる機会のない個体だからです。

ご覧になった方々は、余りの美しさに一瞬で魅せられることでしょう。

その横に鎮座するのは、アキュラＮＳＸ ３。０ タイプＴ 左Ｈ ５ＭＴ ベルリナブラック。

王道のオートクチュールエアロで身を固めたアキュラ タイプTは、

研ぎ澄まされた刃物のようなアンタッチャブルさが漲る…逸材です。

特に、９２Ｒエンジンを載せ替えた心臓と

DCエキマニとKSPマフラーが放つサウンドとポテンシャルは、まさに想像を超えるもの。

（決して目が合ったらいけない方々と遭遇してしまった心境です。）

その後方で…２台のNSX後方に佇んでいるのは、

平成元年型 日産 スカイライン GT-R ガングレーメタリック。

選手権でNSXに勝利するために制作された…日本を代表する猛者は、

３０年間、今なお、牙を研いでNSXを見据えているように見えます。

９２Rエンジンを搭載したアキュラNSXと、

初期型３２GT-R。（今走らせてみれば、どちらに軍配が上がるのでしょうか・・・・。）

最後にご紹介する個体は、

クラウン史上最速と称された…１７０系 クラウン アスリート ２．５VX シルバーメタリック。

ヤマハ発動機がトヨタ車を初めて専用チューニングしたコンプリートモデルです。

ＦＲＰ製エアロ、専用ショックアブソーバシステム等を組み込んだ３００台限定車は、

専用のターボチャージャーを装着したパワーは、３００ｐｓ。

穏やかな表情からは想像できない…銀狼と呼ぶに相応しい…いでたちです。

何故か少し息切れをしながら…ブログを書いているオジサン。

余りに濃い面々のオーラに…何か、何処かが故障してしまったのかもしれません…。

Ｔ師匠談。