臨時休業
早速ですが。
明日 12/9(日) 当店主催の走行会のため
臨時休業とさせていただきます！
走行会にご参加の方。
天気予報では現地の最高気温は10℃の予想です。
天気自体は晴れですし、湿度も低そうなのでエンジンにはよさそうですね！
(お肌には悪そうですが。)
乾燥対策、寒さ対策を充分してお集まりください。
ご参加されない方。
｢走行会ってどんな雰囲気なの？｣
｢友達が走るんだけど見に行っていい？｣
｢遊びに行くついでに1/4の申し込みしちゃいたいんだけど。｣
などなど。
遊びに来ていただくだけでも結構ですのでぜひおいでください。
場所は｢富士スピードウェイ レーシングコース｣です。
ヨロシクお願いします！
2008年･･･
｢昨日と写真の構図が同じじゃないか。｣とのご指摘、覚悟しております。
偶然っスよ、偶然。
今日は12月に入って初の金曜日ですが、世間の方々の中には｢今夜が一発目の忘年会｣
という方も少なくないのでは？
くれぐれも｢飲んだら運転しない｣は鉄則ですのでお願いします。
画像はポルシェ純正部品として出されている｢2008年カレンダー｣です。
モチーフとして｢昔のレーシングモデルのイメージをどのように現行車に反映しているか｣なん
ですが各イラストを見ていると、｢なるほどねぇ。｣と感心しきり。
各所のデザインモチーフのルーツが分かるようでなかなか興味深いです。
｢997GT3RS FactoryHotRod｣ってのはちょっと笑いましたけど。
ワタシ個人としても来年のカレンダー、そろそろ入手せねば。
我々も年末が近くなるにつれ工場の混乱が予想されます。
作業をご検討の方、電話でご一報頂きご予約いただくことをオススメします。
ヨロシクお願いします！
雑誌
ちょうどいい時期なんでしょうけど、自動車雑誌の中でも｢ポルシェ｣を扱うものがここ何日
かで立て続けて発売ですね。
＠ 911 DAYS さん
＠ THE 911 & PORSCHE MAGAZINE さん
の季刊専門誌を始めとし、今月は ＠ CAR GRAPHIC さんも！
歴代のレーシングポルシェの中でもエポックメイキングだったクルマを何台かピックアップ
して記事にされています。
個人的にこの取材があること分かってたら見に行きたかった！
気になるのは｢911 GT1｣と｢CarreraRSR｣なんですよ。
話は変わって専門誌さん。
季刊とはいえ、毎回毎回大変でしょうね。モデルが違うとはいえ、単一メーカーでモデル
チェンジもそう多い車じゃないですもんね。
もしこれをご覧になってる編集者さん。我々が協力できることがあれば遠慮なく言ってくだ
さいね。
紙面を見せていただくと、ちらほら我々のお客様の登場なさっています。
我々もショップとして登場させていただけるように頑張りますのでヨロシクお願いします。
997の足回り
ふふふ。いよいよ 997 系のユーザーさんにもローダウンの波が浸透し始めてますかね。
当店では去年あたりから Boxster、Cayman系では画像の｢H&R｣ローダウンスプリング
を使ったり、｢QUANTUM｣での減衰力調整・固定を問わず、アシ周りの交換作業を承って
ましたが、997 系は意外と少なかったんですよ。
それがここへ来て色々とお問い合わせを頂くようになり･･･。
明日からも1台、997 Carrera4に H&R のローダウンスプリング装着です！
前にも書きましたが、｢タイヤとフェンダーの隙間は大きいけど、最低地上高は決して高く
ない｣車両ので、それこそ｢落としどころ｣が難しいんですね。
ホイール、タイヤの選定も含めて組み合わせの相談も承ります！
ご相談、ヨロシクお願いします！
997 汎用ステアリング
先日の 987 Boxster に｢MOMO Race 3000｣という汎用ステアリングを取り付けしました。
あのときのボスは試作開発でしたが、やっとボスの商品展開が始まったようです。
(メーカーさんから正式リリースのアナウンスはまだありませんが･･･。)
今回は 997 Carrera に｢NARDI CLASSIC φ340｣の取り付けです。
このおクルマでは最新型車両に昔から定番とはいえ NARDI CLASSIC ですからね。
マッチングがどうかとは思いましたがいいですね、これ。
握りが少し細く繊細な感じなんですが｢オトコの仕事場｣って感じです。
ボス側の部品を使用することによりエアバッグのコーションランプも点きません。
このボスを使用すれば｢ＮＡＲＤＩ｣、｢MOMO｣両方取り付けが可能です。
｢997(987) なんだけど、ステアリング、何とかなんないか？｣とお考えの方！
どうでしょう？
997GT3 に｢MOMO PROTOTYPE｣とかもイケますよ！
ご検討、お問い合わせ、ヨロシクお願いします。