午後からは止むようだったので、
それまでベランダの掃除(=°ω°=)
ちょうど終わった頃に、雨止んだので
早速セッティングに取り掛かる。
その前にバッテリー交換。
確かAEROXは4Lだよなーなんて発注して
いざ交換しようとしたら5Lが入ってた(;°ω°;)

ちょっとの加工で5L入るよとは聞いていたけど
既に入ってたとは・・・ショック!(≧ω≦)
この4Lが死んだら次からは5Lを買おう・・・(;´Д`)
(バッテリーはでかい方が安心)
さて、いよいよキャブの方ですが、
パーツ組み込んでくれた方の話によると
「どうも中間付近が薄いかもね」とのことだったので
ひとまずニードルのクリップを下に落として様子見ることにした。

そして試走・・・モモモ
って、濃すぎて走らないじゃん!(≧ω≦)
うーん、あまりに久しぶりだったので、ある教訓を忘れていた。
「セッティングにおいては他人の言う事は聞くな」
なんとも傲慢に聞きこえるかもしれないけど
結局一番そのエンジンの状態を知っているのはオーナーなので
人の話は参考にならない事が多いんですね。
まったくの素人がやってるなら経験のある人からの
意見は聞いた方がいいんでしょうけど(=°ω°=)

エアクリの写真。ちょっと秋っぽく、モミジ入れてみたり・・・
ひとまず元の状態に戻して、一周り行くこととした。
が、戻してもやっぱり6000rpmより下が濃すぎて厳しい。
とはいえ、ちょっと回すと薄く感じる・・・
この状態で走るのは少々辛いし、
夕方からは友人とのメシの約束も会ったので
今日はこの辺りで止めた。
続きはまた明日やるけど、
アタマでまたシミュレーションして作戦練っておかないと。
ひとまず年明けのツーリングまでに、
まともに走れるようにしないと。
そんなとこで。

