RYOMA GOLF
クラブメーカーで今、飛ぶと話題のRYOMA GOLF
インパクトのエネルギーを無駄なくボールに伝える高性能ヘッドの
RYOMA D-1ドライバーは重心深度を深くしてスイートエリアが
広くなり、更に低重心なのでボールが上がり易い。
クラウン・サイド・ソールを極端に薄くすることで反発力が上がり、低スピンの
棒球が打てるという、易しくて飛ぶヘッドです。

RYOMA GOLFシニアマネージャーの宇野さんは
実は自分の昔ながらの知り合いという事で、RYOMAさんに
お邪魔してきました。

クレイジーファクトリーでも最近は多くのお客様がこのD-1
をクレイジーシャフトにリシャフトされる方が多いです。
実際、飛びのRYOMAヘッドに飛びのクレイジーシャフトの組み合わせは
良く飛びます

ヘッドの内部を見せてもらいましたが、クラウン・ソールが本当に薄い。
バックフェース側が60gあり、これがパワーブースターと呼ばれ、
インパクトでのパワーロスをなくしてボールに伝えるというもの。

シニアマネージャーの宇野さんにも色々と話を聞きました。
RYOMA×CRAZY
皆さんもぶっ飛びドライバーを1本作ってみては如何ですか??
インパクトのエネルギーを無駄なくボールに伝える高性能ヘッドの
RYOMA D-1ドライバーは重心深度を深くしてスイートエリアが
広くなり、更に低重心なのでボールが上がり易い。
クラウン・サイド・ソールを極端に薄くすることで反発力が上がり、低スピンの
棒球が打てるという、易しくて飛ぶヘッドです。

RYOMA GOLFシニアマネージャーの宇野さんは
実は自分の昔ながらの知り合いという事で、RYOMAさんに
お邪魔してきました。

クレイジーファクトリーでも最近は多くのお客様がこのD-1
をクレイジーシャフトにリシャフトされる方が多いです。
実際、飛びのRYOMAヘッドに飛びのクレイジーシャフトの組み合わせは
良く飛びます


ヘッドの内部を見せてもらいましたが、クラウン・ソールが本当に薄い。
バックフェース側が60gあり、これがパワーブースターと呼ばれ、
インパクトでのパワーロスをなくしてボールに伝えるというもの。

シニアマネージャーの宇野さんにも色々と話を聞きました。
RYOMA×CRAZY
皆さんもぶっ飛びドライバーを1本作ってみては如何ですか??