クラッチワイヤー交換

それは土曜日の事でした。

入院している親父の見舞い後

自宅へ帰宅途中に感じた

ミッションの違和感。

4速から5速に入れる時

ギアチェンジが入れ難い…。

うちのカプチもカプチ特有の持病があり

元々2速の入りが悪いのですが

今回は5速。

違和感を感じながらそのまま走行。

そして信号待ちの停車中に

全てのギアチェンジが

出来なくなりました。 (ﾉ_-｡)

無理矢理3速に入れて

そのままなんとか帰宅。

生きた心地がしませんw

早速先人の知恵を借りるべく

ネットで調べてみると

似たような事例が多く有りました。

クラッチが滑っているのか？

クラッチワイヤーが切れているのか？

原因不明のため

主治医に相談したところ

クラッチが切れない症状からすると

おそらくワイヤー切れが原因では無いかと。

…と言う話になり

交換作業を依頼したところ

「そんなもんぐらい自分でやれるだろ？」

との事w…って…

まぢっすか？！ （;´▽｀A``

そりゃ出来ない事は無いけど

作業時間がねぇ…。 (ﾉ_-｡)

…とは言え依頼した

ワイヤー交換作業を呆気なく

却下されてしまったので

仕方なく自分でやる事にw

部品は早速スズキに手配して

翌日入荷して来たクラッチワイヤー。

とりあえず元のワイヤーを

サクッと外して確認。

…アレ？切れて無い。

画像左側が新品で右側が古い物。

並べて両方比べてみると

若干伸びてる様な気がします。

そして外した物を見てみると

ワイヤーの摩擦で削れていました。

新品の方を見てみると…

やっぱり削れてませんねぇ。

そりゃ距離も走れば消耗しますよ。

これが原因かなぁと思いつつ

何とかワイヤー交換して

ワイヤーの遊びを調整。

何度も調整したトコで試運転デス。

これで治れば良いけどね…。

気になる結果はまた後日。( ´艸｀)